Киевское и Боровское шоссе соединят эстакадой, что сделает Внуково самым транспортно-доступным аэропортом Москвы
Между Киевским и Боровским шоссе будет построена эстакада, заявил мэр Москвы Юрий Лужков. «Аэропорт Внуково находится в выигрышном положении, поскольку имеет прекрасные подъездные пути», - заявил он, подчеркнув, что планом реконструкции аэровокзального комплекса Внуково предполагается строительство 2-уровневой автотранспортной эстакады протяженностью около 2,5 км.
«Эта эстакада будет примыкать со стороны привокзальной площади к аэровокзальному комплексу и сольется с магистральными развязками, соединяющими Боровское и Киевское шоссе», - заявил Ю.Лужков - Сюда будет гораздо проще добраться, чем в любой другой аэропорт города».
Он также напомнил, что в аэропорт Внуково с Киевского вокзала отправляется электричка.
Ведущие архитекторы города не склонны драматизировать влияние кризиса. «Кризис пришелся нам скорее во благо», - заметил Михаил Мамошин сегодня на пресс-конференции в ИА Росбалт, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо. По его словам, кризис освободил архитекторов и город от «бесчисленных и бесконечных» проектов бизнес-центров и массового жилья в новых районах, сузив эту нишу до единичных вещей. Вместе с тем инвесторы стали больше интересоваться проектами высококлассных отелей и объектов промышленной архитектуры. «Насколько мне известно, в городе обсуждается сразу несколько проектов строительства объектов пищевой промышленности. Наверное, это связано с сокращением импортных поставок», - заявил М.Мамошин.
Практически иссякли за последнее время заказы на проектирование крупных торговых центров, - сообщил гендиректор и главный архитектор проектного бюро «А.Лен» Сергей Орешкин. «Раньше мы проектировали очень много таких объектов с площадями по 600-700 и до 1 млн. кв.м. И, честно говоря, немного устали от них и от большого количества однородных проектов массового жилья. Устали, потому что большие кварталы, может быть, и отличались некоторыми техническими новшествами, но по сути представляли из себя конгломерат брежневско-хрущевского типа с антисоциальной средой», - заметил он.
Как отметил С.Орешкин, большинство заказчиков сегодня более вдумчиво относятся к проектированию и просят архитекторов разработать как можно больше вариантов, предложить как можно больше самых разных решений. «В результате у нас сейчас перегружен отдел креатива и многие другие студии реструктуризируют свою работу в этом направлении», - сказал он.