Киевское и Боровское шоссе соединят эстакадой, что сделает Внуково самым транспортно-доступным аэропортом Москвы
Между Киевским и Боровским шоссе будет построена эстакада, заявил мэр Москвы Юрий Лужков. «Аэропорт Внуково находится в выигрышном положении, поскольку имеет прекрасные подъездные пути», - заявил он, подчеркнув, что планом реконструкции аэровокзального комплекса Внуково предполагается строительство 2-уровневой автотранспортной эстакады протяженностью около 2,5 км.
«Эта эстакада будет примыкать со стороны привокзальной площади к аэровокзальному комплексу и сольется с магистральными развязками, соединяющими Боровское и Киевское шоссе», - заявил Ю.Лужков - Сюда будет гораздо проще добраться, чем в любой другой аэропорт города».
Он также напомнил, что в аэропорт Внуково с Киевского вокзала отправляется электричка.
В кризисной ситуации для застройщика становится актуальным контроль над финансовыми потоками генподрядной организации, отметила на круглом столе «Заказчики и подрядчики: антикризисный диалог строителей» заместитель гендиректора по развитию компании «Невский синдикат» Наталья Латышева.
По свидетельству других участников дискуссии, эта необходимость приводит в ряде случаев к фактическому поглощению генподрядчиков. Так, гендиректор компании «СЭР» Павел Белоусов рассказал, что его компания была вынуждена «взять на содержание» генподрядную организацию, в результате чего удалось добиться значительной экономии на управленческих издержках.
«Это не поглощение, а объединение», - уточняет руководитель отдела продаж компании «ЛенРусСтрой» Максим Жабин. По его мнению, создание некоммерческих партнерств в процессе перехода к саморегулированию благоприятствует установлению контроля над финансовой деятельностью генподрядчиков.
Действительно, как подтверждает Н.Латышева, объединение застройщиков с генподрядными организациями с официальным образованием холдинга юридически невыгодно. По существу, происходит формирование консорциумов с разделением ответственности, уточняет гендиректор УК «Ремис» Юрий Александров. По его мнению, генподрядчикам в ситуации выбора легче согласиться на контроль со стороны застройщика, чем рассчитывать на государственные заказы. «От госструктур можно ожидать чего угодно – секвестра бюджета, несвоевременной оплаты и пр. Кроме того, чиновники среднего звена часто не обладают необходимой квалификацией», - отметил он.