В.Путин: Государство в 2009 г. потратит на поддержку жилищного строительства 440 млрд. рублей
Государство в 2009 г. потратит на поддержку жилищного строительства 440 млрд. рублей (в 2008 г. – 249 млрд. рублей), сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин, выступая в Госдуме. Средства на это будут выделены из федерального и региональных бюджетов, фонда ЖКХ и АИЖК, передает ИА Интерфакс.
В.Пуин также сообщил, что практически решен вопрос о еще одной, дополнительной капитализации Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) в объеме 20 млрд. рублей и, помимо этого, о предоставлении Агентству кредита в объеме 40 млрд. рублей из средств, предназначенных для поддержки банковской системы.
За счет всех этого, правительство рассчитывает не только поддержать стройиндустрию, но и продвинуть решение жилищных проблем граждан.
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.