В.Путин: Госфинансирование развития транспортной инфраструктуры в 2009 г вырастет до 560 млрд. рублей
Правительство в 2009 г. увеличит ассигнования на развитие транспортной инфраструктуры на 100 млрд. рублей по сравнению с 2008 г., заявил, выступая в Госдуме, премьер-министр Владимир Путин. Говоря о создании «инфраструктурного и технологического задела для будущего развития», он отметил: «ассигнования на развитие транспортной инфраструктуры увеличатся до 560 млрд. рублей», передает ИА Интерфакс.
В том числе на развитие автодорог будет направлено 312 млрд. рублей (2008 г. – 294 млрд. рублей). Начнется реализация ряда новых программ, отметил В.Путин и в качестве примера привел программу обновления пассажирского муниципального транспорта, а также автопарка силовых структур.
Как рассказал на конференции «Эффективная утилизация и переработка отходов» советник юридической фирмы Chadbourne & Parke Джон Кейхилл, в Нью-Йорке в течение 15 лет не применяются термические технологии обработки твердых бытовых отходов, в том числе в связи с тем, что при сжигании в атмосферу выбрасывается значительное количество углекислоты. Впрочем, в некоторых штатах строятся заводы по переработке мусора плазменным методом, признал он.
В Санкт-Петербурге биолого-механический способ обработки ТБО при помощи аэробной микрофлоры используется еще с 1970-х гг. Он применяется на обоих действующих в городе предприятиях, обслуживающих соответственно правобережную и левобережную часть города. Между тем в Москве чаще применяются термические методы.
Различные точки зрения на утилизацию мусора столкнулись в ходе конференции. Представители Социально-экологического союза настаивали на неприменимости методов сжигания в крупных городах. В свою очередь, главный технолог ОАО «Механобр-Техника» Надежда Михайлова привела расчет, согласно которому негативный эффект для атмосферы от выброса метана при разложении ТБО на полигонах в 22 раза выше, чем эффект выброса углекислоты при горении. Она напомнила, что метан считается более опасным «парниковым газом», чем углекислота.
Дж.Кейхилл согласился с тем, что полностью избежать выбросов в атмосферу углекислоты невозможно. Он пояснил, что современные методы утилизации в США предполагают сочетание разных технологий очистки ТБО от вредных веществ.