В.Путин: Госфинансирование развития транспортной инфраструктуры в 2009 г вырастет до 560 млрд. рублей
Правительство в 2009 г. увеличит ассигнования на развитие транспортной инфраструктуры на 100 млрд. рублей по сравнению с 2008 г., заявил, выступая в Госдуме, премьер-министр Владимир Путин. Говоря о создании «инфраструктурного и технологического задела для будущего развития», он отметил: «ассигнования на развитие транспортной инфраструктуры увеличатся до 560 млрд. рублей», передает ИА Интерфакс.
В том числе на развитие автодорог будет направлено 312 млрд. рублей (2008 г. – 294 млрд. рублей). Начнется реализация ряда новых программ, отметил В.Путин и в качестве примера привел программу обновления пассажирского муниципального транспорта, а также автопарка силовых структур.
В кризисной ситуации для застройщика становится актуальным контроль над финансовыми потоками генподрядной организации, отметила на круглом столе «Заказчики и подрядчики: антикризисный диалог строителей» заместитель гендиректора по развитию компании «Невский синдикат» Наталья Латышева.
По свидетельству других участников дискуссии, эта необходимость приводит в ряде случаев к фактическому поглощению генподрядчиков. Так, гендиректор компании «СЭР» Павел Белоусов рассказал, что его компания была вынуждена «взять на содержание» генподрядную организацию, в результате чего удалось добиться значительной экономии на управленческих издержках.
«Это не поглощение, а объединение», - уточняет руководитель отдела продаж компании «ЛенРусСтрой» Максим Жабин. По его мнению, создание некоммерческих партнерств в процессе перехода к саморегулированию благоприятствует установлению контроля над финансовой деятельностью генподрядчиков.
Действительно, как подтверждает Н.Латышева, объединение застройщиков с генподрядными организациями с официальным образованием холдинга юридически невыгодно. По существу, происходит формирование консорциумов с разделением ответственности, уточняет гендиректор УК «Ремис» Юрий Александров. По его мнению, генподрядчикам в ситуации выбора легче согласиться на контроль со стороны застройщика, чем рассчитывать на государственные заказы. «От госструктур можно ожидать чего угодно – секвестра бюджета, несвоевременной оплаты и пр. Кроме того, чиновники среднего звена часто не обладают необходимой квалификацией», - отметил он.