В I квартале 2009 г. Москва заработала на приватизации имущества 0,5 млрд. рублей
0,5 млрд. рублей принесла в бюджет столицы приватизация городских активов, рассказал руководитель СГУП по продаже имущества Москвы Владимир Авеков, подводя итоги I квартала 2009 г. Он отметил, что спрос на рынке заметно уменьшился. Однако некоторые объекты городу удалось продать со значительным превышением стартовых цен, еще «докризисных». В качестве примера В.Авеков привел помещение на ул. Маросейка, которое было продано за 102 млн. рублей, сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы.
Он рассказал, что в настоящее время плановое годовое задание по приватизации городского имущества составляет 1,8 млрд. рублей. Однако правительство Москвы готовится существенно увеличить эту сумму в связи с необходимостью «наполнять бюджет». «Чтобы направить в городской бюджет 10 млрд. рублей, необходимо продать имущества на 11,8 млрд., поскольку разница уйдет на уплату НДС», - сообщил В.Авеков.
При этом он отметил, что повышенные обязательства Департамент сможет выполнить, выставив на торги крупные имущественные комплексы, а также работая с арендаторами, желающими выкупить у города занимаемые площади.
В.Авеков подчеркнул, что продажи городского имущества должны активизироваться в конце апреля – июне, когда будет готова необходимая для проведения торгов документация. «Основной вал торгов традиционно приходится на весну и осень. С середины июля и где-то до 20 сентября на рынке будет наблюдаться традиционное летнее затишье», - добавил он.
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.