Конкурс «Строитель года – 2008» выходит на финишную прямую
Главным вопросом повестки дня Экспертного совета ежегодного профессионального конкурса «Строитель года – 2008» стало рассмотрение заявок компаний – участников конкурса.
Кирилл Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожного-мостового комплекса Санкт-Петербурга, член Экспертного совет конкурса «Строитель года – 2008» отметил: «Пока нет списка номинантов, трудно понять, насколько наши ожидания и работа совпали с результатами конкурса. Основная часть компаний была представлена отраслевыми ассоциациями, озвучены достижения, успехи и заслуги компании. Одним из критериев, которые мы определили как основные, стала оценка деятельности компании, вклада в развитие города в 2008 г. В прежние годы была попытка увести конкурс в сторону материальных ценностей, когда оценивались объемы работы компании, обороты, прибыль. Я считаю, что есть более значимые вещи для города и петербуржцев. Например, восстановление купола Троицкого собора или ремонт Невского пр. без закрытия движения. В этом году по транспортной тематике нам удалось вывести на конкурс компании, которые действительно сдали значимые объекты в 2008 г.
В этом году компании участвовали в конкурсе по следующим номинациям:
Строитель года
Лучшая инвестиционно-строительная компания
Лучшая общестроительная компания
Лучшая компания по производству и поставкам строительных материалов, конструкций и инженерного оборудования зданий
Лучшая финансово-кредитная организация на строительном рынке
Лучшая компания в сфере дорожно-транспортного строительства
Лучшая компания в сфере проектирования и инженерных изысканий
Лучшая компания в сфере массового жилищного строительства
Лучшая компания в сфере малоэтажного строительства
Лучшая компания в сфере реставрации и реконструкции
Лучшая компания в сфере строительства коммерческой недвижимости и промышленных объектов
Лучшая компания в сфере инженерного обеспечения строительства
Лучшая специализированная строительная компания
Лучшая компания в сфере госзаказа по строительству жилых объектов
Лучшая компания в сфере госзаказа по строительству объектов соцкультбыта
Лучшее учебное заведение в сфере подготовки кадров для строительной отрасли
Лучшая компания по соблюдению правил техники безопасности в строительстве и обеспечению условий охраны труда
Компании – участники конкурса «Строитель года – 2008»:
ГУП "Ленгипроинжпроект"
ГУП "Трест ГРИИ"
Дорожный проектно-изыскательский институт ОАО "Дорпроект"
ЗАО "47-Трест"
ЗАО "Арсенал-1"
ЗАО "ВАД"
ЗАО "Вентиляционный завод Лиссант"
ЗАО "Водолей"
ЗАО "Железобетонные конструкции и детали"
ЗАО "Инженерно-техническое управление Гидроэлектромонтаж"
ЗАО "Институт "Гипростроймост-Санкт-Петербург"
ЗАО "Институт "Стройпроект"
ЗАО "КНАУФ Гипс Санкт-Петербург"
ЗАО "Петропанель"
ЗАО "Пилон"
ЗАО "ПО "Возрождение"
ЗАО "Производственное предприятие "Крепс"
ЗАО "Ремонтно-строительное управление "Строй-Сервис"
ЗАО "РосСтройИнвест"
ЗАО "СМУ-53"
ЗАО "Статика Инжиниринг"
ЗАО "Стройкомплект"
ЗАО "Терра Нова"
ЗАО "Экспериментальный завод"
ЗАО "ЮИТ Лентек"
ЗАО «АСЭРП»
ЗАО «Крамо»
ЗАО «РосСтройГрупп»
ЗАО «СМУ-303»
ЗАО «СУ-326»
ЗАО «ДСК «Блок»
Компания Honka
Невский политехнический лицей им. А.Г. Небольсина
ОАО "Аэропортстрой"
ОАО "Завод "Молодой Ударник"
ОАО "ЛенНИИпроект"
ОАО "Ленстройдеталь"
ОАО "Метрострой"
ОАО "Мостоотряд 19"
ОАО "ПО "Баррикада"
ОАО "Спецтрест № 27"
ОАО "Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга"
ОАО "Фасадремстрой"
ОАО «Cвзапморгидрострой»
ОАО «Монолитстрой»
ОАО «Специализированный трест № 27»
ОАО «Банк «Санкт-Петербург»
ОАО «Банк «ВТБ Северо-Запад»
ООО "АЙС"
ООО "Атлантик"
ООО "ГДСК"
ООО "Ленстройдеталь"
ООО "Отделстрой"
ООО "ПБЛ"
ООО "Позитрон Пласт"
ООО "Производственно-строительное объединение «Блок-Монолит»
ООО "Строительно-торговая компания"
ООО "Строительные материалы"
ООО "Строй Быт"
ООО "СтройГрад"
ООО "Стройремонт"
ООО "Телрос-Интеграция"
ООО "Тиккурила"
ООО "ЭскоРеал"
ООО «Векос»
ООО «Профиль»
ООО «Строительная компания С.Э.Р.»
ООО «Строймастер»
ООО «Тэтра-Электрик»
ООО «Черметстроймонтаж»
ООО «СК «Интарсия»
ООО «Мост-сервис»
ПСК "Пулково"
ПСК «Лазурит»
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет
Санкт-Петербургский государственный политехнический университет
Северо-Западный банк Сбербанка России
Северо-Западный институт повышения квалификации
Строительно-индустриальный профессиональный лицей № 50
Стройкорпорация "Элис".
Общий объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга с начала реализации проекта и по 1 января 2009 г. составлял 36 млрд. рублей. В то же время, в связи с финансовым кризисом инвестиции, запланированные на этот год, могут быть сокращены на 30-40%, сообщил сегодня гендиректор ОАО «Компания «Усть-Луга» Максим Широков.
Кризис в наибольшей степени затронул тот портовый бизнес, который представлялся самым прибыльным, и где инвестором является сама компания-девелопер. Как с сожалением отмечает заместитель гендиректора Александр Головизнин, из-за задержки с открытием пункта пограничного пропуска компания возобновила импорт иномарок лишь в декабре и захватила лишь остаточную часть автомобильного бума. В начале января суда с автомобилями шли на многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» один за другим, так как поставщики спешили успеть доставить автомобили до введения правительством РФ 5% надбавки на импортный тариф. В дальнейшем наступил штиль, и новые поставки возобновились лишь в марте.
Кризис заставляет компанию планировать диверсификацию бизнеса. Так, МППК «Юг-2» может принимать любые грузы, относящиеся к классу ро-ро (платформы, тяжелую колесную технику), а также смешанные, поскольку терминал также рассчитан на обработку контейнеров. Складской логистический центр (СЛЦ), который начала строить компания, предназначен также для разных видов грузов. Он будет крупнейшим в России (3 млн. TEU) и был предназначен также для обслуживания соседнего контейнерного терминала Национальной контейнерной компании. Как стало известно вчера, НКК, планировавшая ввести объект в эксплуатацию в августе этого года, решила отложить ввод в связи со спадом грузооборота.
Однако, как отмечает М.Широков, проект СЛЦ разработан таким образом, что предусматривает его ввод по отдельным блокам. Он также сможет обслуживать грузы и с северного района порта.
Накануне из Усть-Луги поступила и позитивная новость: первую погрузку осуществил Европейский серный терминал, расположенный в северном районе порта. Как подчеркивает М.Широков, для инвеcтора ЕСТ, компании «Интерфинанс», это означает многое: началась полноценная эксплуатация терминала, хотя там еще не совсем завершены монтажные работы. До конца 2009 г., как сообщил глава Усть-Лужского филиала Морской администрации Олег Глухов, ЕСТ рассчитывает отгрузить 300 тыс. тонн серы.
По словам директора по внешним связям ОАО «Компания «Усть-Луга» Дмитрия Коломийца, ЕСТ изначально проектировался как терминал для экспорта минеральных удобрений. Он не исключает, что при снижении спроса на серу удобрения станут основным экспортным грузом. Удобрения могут экспортироваться и с универсального перегрузочного комплекса ОАО «НЛМК».
По словам М.Широкова, в рамках диверсификации терминалы Усть-Луги могут использоваться и для экспорта зерна, спрос на которое в меньшей степени зависит от кризиса, чем спрос на автомашины.
Одновременно, как стало известно корреспонденту АСН-инфо, в планы развития порта могут быть откорректированы. По неподтвержденным данным, ОАО «РТЛ» отказалось от строительства нефтяного терминала в Вистино за пределами территории порта Усть-Луга.
Как подчеркивает М.Широков, до наступления кризиса в рамках проекта завершены основные работы по строительству дорожной инфраструктуры. Не зависит от влияния кризиса также производство дноуглубительных работ. ОАО «РЖД» продолжает реконструкцию железнодорожных путей на участке до Мги, и не сообщало о сокращении инвестиций, объем которых, согласно заявлению президента концерна Владимира Якунина, составляет 13 млрд. рублей. Не отказались от проекта строительства автотрассы Усть-Луга – Котлы – Ополье – Новгород и правительства Ленинградской и Новгородской областей.