Конкурс «Строитель года – 2008» выходит на финишную прямую
Главным вопросом повестки дня Экспертного совета ежегодного профессионального конкурса «Строитель года – 2008» стало рассмотрение заявок компаний – участников конкурса.
Кирилл Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожного-мостового комплекса Санкт-Петербурга, член Экспертного совет конкурса «Строитель года – 2008» отметил: «Пока нет списка номинантов, трудно понять, насколько наши ожидания и работа совпали с результатами конкурса. Основная часть компаний была представлена отраслевыми ассоциациями, озвучены достижения, успехи и заслуги компании. Одним из критериев, которые мы определили как основные, стала оценка деятельности компании, вклада в развитие города в 2008 г. В прежние годы была попытка увести конкурс в сторону материальных ценностей, когда оценивались объемы работы компании, обороты, прибыль. Я считаю, что есть более значимые вещи для города и петербуржцев. Например, восстановление купола Троицкого собора или ремонт Невского пр. без закрытия движения. В этом году по транспортной тематике нам удалось вывести на конкурс компании, которые действительно сдали значимые объекты в 2008 г.
В этом году компании участвовали в конкурсе по следующим номинациям:
Строитель года
Лучшая инвестиционно-строительная компания
Лучшая общестроительная компания
Лучшая компания по производству и поставкам строительных материалов, конструкций и инженерного оборудования зданий
Лучшая финансово-кредитная организация на строительном рынке
Лучшая компания в сфере дорожно-транспортного строительства
Лучшая компания в сфере проектирования и инженерных изысканий
Лучшая компания в сфере массового жилищного строительства
Лучшая компания в сфере малоэтажного строительства
Лучшая компания в сфере реставрации и реконструкции
Лучшая компания в сфере строительства коммерческой недвижимости и промышленных объектов
Лучшая компания в сфере инженерного обеспечения строительства
Лучшая специализированная строительная компания
Лучшая компания в сфере госзаказа по строительству жилых объектов
Лучшая компания в сфере госзаказа по строительству объектов соцкультбыта
Лучшее учебное заведение в сфере подготовки кадров для строительной отрасли
Лучшая компания по соблюдению правил техники безопасности в строительстве и обеспечению условий охраны труда
Компании – участники конкурса «Строитель года – 2008»:
ГУП "Ленгипроинжпроект"
ГУП "Трест ГРИИ"
Дорожный проектно-изыскательский институт ОАО "Дорпроект"
ЗАО "47-Трест"
ЗАО "Арсенал-1"
ЗАО "ВАД"
ЗАО "Вентиляционный завод Лиссант"
ЗАО "Водолей"
ЗАО "Железобетонные конструкции и детали"
ЗАО "Инженерно-техническое управление Гидроэлектромонтаж"
ЗАО "Институт "Гипростроймост-Санкт-Петербург"
ЗАО "Институт "Стройпроект"
ЗАО "КНАУФ Гипс Санкт-Петербург"
ЗАО "Петропанель"
ЗАО "Пилон"
ЗАО "ПО "Возрождение"
ЗАО "Производственное предприятие "Крепс"
ЗАО "Ремонтно-строительное управление "Строй-Сервис"
ЗАО "РосСтройИнвест"
ЗАО "СМУ-53"
ЗАО "Статика Инжиниринг"
ЗАО "Стройкомплект"
ЗАО "Терра Нова"
ЗАО "Экспериментальный завод"
ЗАО "ЮИТ Лентек"
ЗАО «АСЭРП»
ЗАО «Крамо»
ЗАО «РосСтройГрупп»
ЗАО «СМУ-303»
ЗАО «СУ-326»
ЗАО «ДСК «Блок»
Компания Honka
Невский политехнический лицей им. А.Г. Небольсина
ОАО "Аэропортстрой"
ОАО "Завод "Молодой Ударник"
ОАО "ЛенНИИпроект"
ОАО "Ленстройдеталь"
ОАО "Метрострой"
ОАО "Мостоотряд 19"
ОАО "ПО "Баррикада"
ОАО "Спецтрест № 27"
ОАО "Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга"
ОАО "Фасадремстрой"
ОАО «Cвзапморгидрострой»
ОАО «Монолитстрой»
ОАО «Специализированный трест № 27»
ОАО «Банк «Санкт-Петербург»
ОАО «Банк «ВТБ Северо-Запад»
ООО "АЙС"
ООО "Атлантик"
ООО "ГДСК"
ООО "Ленстройдеталь"
ООО "Отделстрой"
ООО "ПБЛ"
ООО "Позитрон Пласт"
ООО "Производственно-строительное объединение «Блок-Монолит»
ООО "Строительно-торговая компания"
ООО "Строительные материалы"
ООО "Строй Быт"
ООО "СтройГрад"
ООО "Стройремонт"
ООО "Телрос-Интеграция"
ООО "Тиккурила"
ООО "ЭскоРеал"
ООО «Векос»
ООО «Профиль»
ООО «Строительная компания С.Э.Р.»
ООО «Строймастер»
ООО «Тэтра-Электрик»
ООО «Черметстроймонтаж»
ООО «СК «Интарсия»
ООО «Мост-сервис»
ПСК "Пулково"
ПСК «Лазурит»
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет
Санкт-Петербургский государственный политехнический университет
Северо-Западный банк Сбербанка России
Северо-Западный институт повышения квалификации
Строительно-индустриальный профессиональный лицей № 50
Стройкорпорация "Элис".
Законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»), отозванный накануне первого чтения два месяца назад, в конце прошлой недели был снова внесен в совет Госдумы в переработанном виде, пишет газета «Коммерсант».
Первое чтение проекта, запланированное на 27 января, было отложено для снятия противоречия разрабатывавших проект Минтранса и Федерального дорожного агентства с ФАС и Минфином. Последние не соглашались с выводом госкомпании из-под действия закона о госзакупках и некоторых статей Гражданского кодекса. Кроме того, Минфин выступал за передачу дорог в компанию только «с момента введения платы за проезд», настаивал на том, чтобы все расходы и доходы от доверительного управления отражались на отдельном балансе, возражал против размещения свободных средств госкомпании в коммерческих банках и ее участия в капитале коммерческих организаций.
Часть противоречий в новой редакции закона или устранены, или смягчены. Например, авторы законопроекта четко зафиксировали, что госкомпании могут быть переданы либо платные дороги, либо дороги с превышением нормативной интенсивности движения, которые планируется сделать платными (в первой редакции предполагалось, что правительство может своим передать в компанию любую дорогу). Кроме того, они убрали статью о нераспространении на компанию ряда статей закона о госзакупках и согласились с требованием Минфина вывести на отдельный баланс учет доверительного управления дорогами. Правда, некоторые требования, например, о запрете на размещение свободных средств в коммерческих банках, остались неудовлетворенными.
Общие принципы законопроекта остались такими же, как и в прежних версиях. Авторы предлагают создать «Росавтодор» в форме госкомпании — особого вида некоммерческой организации. Ей они просят передать перегруженные федеральные трассы (это 9 дорог общей протяженностью 18,3 тыс. км) в доверительное управление, «с целью создания сети автомагистралей и скоростных дорог и приведения существующих дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние» и их «последующей эксплуатации на платной основе». Общие затраты на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт дорог, по оценкам авторов, составят 10 трлн. рублей, а доходы госкомпании от взимания платы за проезд по дорогам, установки рекламных конструкций, платы за примыкание к трассам, сбора компенсаций с тяжелых грузовиков и других видов деятельности должны составить 6,8 трлн. рублей.