Проект реконструкции Московской консерватории направят экспертам, вопрос – в финансировании
Разработка проекта реконструкции Московской государственной консерватории им П.Чайковского находится на стадии завершения и, возможно, уже в апреле документ будет направлен на экспертизу. «Этот вопрос обсуждался на сегодняшнем совещании, в котором принимали участие министр культуры Александр Авдеев, мэр Москвы Юрий Лужков, ректор консерватории Александр Соколов, руководство столичного стройкомплекса», - сообщил ИА Интерфакс источник в столичной мэрии.
В ходе реконструкции планируется увеличить площадь комплекса зданий консерватории с 39 до 70 тысяч кв. м. Работы предполагается вести по Большой Никитской ул., д. 13/6, стр. 1, д. 11/4, стр. 4, Малому Кисловскому пер., д. 12/8, стр. 2, а также Среднему Кисловскому пер., д. 3, стр. 1, 1А, 2, 3 и 4. В планах также снос концертного зала и двух зданий общежития на ул. Малая Грузинская, д.22/24, стр.1, 3 и д. 26/30, стр.1, и строительство на их месте студенческого комплекса площадью 32,5 тысячи кв. м с жилым блоком на 900 мест, концертным залом на 200 мест и паркингом на 93 автомобиля.
По плану реконструкции зданий консерватории, вместимость залов – Большого, Малого, Рахманиновского, оперного театра-студии, залов №№1, 2 – достигнет 3540 мест, что обеспечит учебный процесс с участием 1200 студентов и 360 преподавателей.
При реконструкции консерватории Москва выступает в роли подрядчика, а финансируется проект из федерального бюджета. Темпы реконструкции будут напрямую зависеть от объема выделяемых правительством России и Минфином средств.
Предположительно в августе 2009 г., может начаться строительство I очереди студенческого комплекса на Малой Грузинской ул. Другие работы по реконструкции начнутся не раньше 2010 г.
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.