2 дорожно-строительных предприятия Мурманской области перейдут в собственность ООО «Стройкомплект»
Состоялось заседание комиссии, созданной распоряжением министерства имущественных отношений Мурманской области, по контролю за выполнением условий конкурса по продаже 100% акций ОАО «Дорожно-строительное управление №3» и ОАО «Оленегорское дорожно-строительное предприятие».
На основании представленных ООО «Стройкомплект» документов комиссия оценила выполнение покупателем условий конкурса, определенных договорами купли-продажи акций от 15.02.08, заключенными по итогам конкурса.
Установлено, что в соответствии со штатным расписанием ОАО «Дорожно-строительное управление №3» по состоянию на 1 марта 2009 г. число рабочих мест составляет 335, т.е. в 2008-2009 гг. сокращение численности и штата не производилось, а напротив – произошло увеличение численности работающих в организации. В ОАО «Оленегорское дорожное строительное предприятие» по состоянию на 1 марта 2009 г. число рабочих мест также не уменьшилось.
В течение одного года со дня подписания договоров купли-продажи акций основные виды деятельности дорожно-строительных предприятий сохранены.
По итогам и.о. министра имущественных отношений области Татьяна Мельниченко утвердила акты, устанавливающие, что покупателем в полном объеме выполнены условия конкурса, определенные договорами купли-продажи акций акционерных обществ. Нарушений законодательства РФ о приватизации не выявлено.
Специалисты минимущества приступили к оформлению передаточных распоряжений о внесении в реестры акционеров обществ записей о переходе права собственности на акции к победителю конкурса.
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.