Компания «Масштаб» представляет новый коттеджный поселок «Летова роща»
ОАО «Масштаб» объявила о начале продаж земельных участков в новом коттеджном поселке «Летова роща» в Подмосковье. Он располагается всего в 7 км на юго-западе от Москвы, рядом с лесным массивом. Въезд в «Летову рощу» пролегает по благоустроенной дороге смежного застроенного поселка. Проект включает участки, размером от 15 до 125 соток. Общая площадь «Летовой рощи» составляет более 60 га.
Как сообщает пресс-служба компании, «Летова роща» располагает развитой инфраструктурой смежного уже построенного коттеджного поселка. Инфраструктура включает в себя разнообразные места для отдыха. Проектом предусмотрены: универсальная многопрофильная игровая площадка для игр в волейбол, бадминтон и мини-футбол, а также открытый теннисный корт. Зимой площадка превращается в каток. Внешние объекты бытового обслуживания выведены за границы коттеджного поселка. К услугам будущих жителей административно-бытовой комплекс с супермаркетом, рестораном, баром, кинотеатром, медпунктом и аптекой. В непосредственной близости от поселка будет построена новая школа.
Единая концепция, разработанная создателями проекта, предусматривает отсутствие сквозных дорог. Специально созданная круглосуточная служба сервиса и эксплуатации обеспечит быстрое и качественное решение всех бытовых проблем жителей поселка.
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.