В 2009 г. в Москве будет введено в эксплуатацию 5 станций метро
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.
Программа «Народный гараж» требует массовой и ускоренной реализации, в том числе по выделению земельных участков под строительство паркингов для населения, заявил мэр Москвы Юрий Лужков на заседании городского правительства. По его словам, эти гаражи не должны быть ракушечного типа или из кровельного железа, а должны стать цивилизованными, современными, упрощенными и дешевыми паркингами, передает ИА Интерфакс.
«Надо совместно с группой инициативных граждан выбирать и выделять земельные участки для таких паркингов и выполнять эту работу самым активнейшим образом», - сказал Ю.Лужков. Он уточнил, что если в бюджете для этого нет достаточных средств, то необходимо давать инвесторам земельные участки и позволять им строить такие паркинги. Мэр потребовал немедленно расписать все количественные показатели по этой программе и начать ее скорейшее выполнение.
Как подчеркнул руководитель департамента земельных ресурсов Москвы Виктор Дамурчиев, «Народный гараж» является важнейшей комплексной программой для дальнейшего развития города. «Необходимо детально подходить к подбору и оформлению земельных участков в вопросе размещения гаражей», - сказал он.