Ю.Росляк: Уменьшение цен на жилье возможно при снижении ставок по кредитам для застройщиков
Ставка по кредитам для застройщиков должна быть снижена, тогда возможно снижение цен на жилье, заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк на ХХ специализированной выставке-ярмарке «Недвижимость-2009». «При стоимости кредитов в 20-25% годовых снизить стоимость жилья практически невозможно», - считает он, передает ИА Интерфакс.
По словам первого заместителя генерального директора компании ДСК-1 Андрея Паньковского, себестоимость жилья складывается из ряда составляющих, и строительство дома – не самая большая ее часть. Цена жилья зависит также от стоимости коммуникаций, земли и социальной инфраструктуры, пояснил он.
По мнению эксперта, обвала цен на жилье в столице быть не может. «Сейчас застройщики стараются продать жилье по цене ближе к себестоимости. Рублевые цены на недвижимость в Москве не двигаются сильно вниз. Все продают лишь бы компенсировать собственные затраты», - отметил он.
Ю.Росляк добавил, что есть цена жилья рыночная и цена объектов соцзаказа. «В наших проектах мы за бюджетные средства, строим социальную и инженерную инфраструктуру, к тому же – на собственной земле. Это и позволяет сделать себестоимость строительства ниже», - сказал он.
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.