Ю.Росляк: Уменьшение цен на жилье возможно при снижении ставок по кредитам для застройщиков
Ставка по кредитам для застройщиков должна быть снижена, тогда возможно снижение цен на жилье, заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк на ХХ специализированной выставке-ярмарке «Недвижимость-2009». «При стоимости кредитов в 20-25% годовых снизить стоимость жилья практически невозможно», - считает он, передает ИА Интерфакс.
По словам первого заместителя генерального директора компании ДСК-1 Андрея Паньковского, себестоимость жилья складывается из ряда составляющих, и строительство дома – не самая большая ее часть. Цена жилья зависит также от стоимости коммуникаций, земли и социальной инфраструктуры, пояснил он.
По мнению эксперта, обвала цен на жилье в столице быть не может. «Сейчас застройщики стараются продать жилье по цене ближе к себестоимости. Рублевые цены на недвижимость в Москве не двигаются сильно вниз. Все продают лишь бы компенсировать собственные затраты», - отметил он.
Ю.Росляк добавил, что есть цена жилья рыночная и цена объектов соцзаказа. «В наших проектах мы за бюджетные средства, строим социальную и инженерную инфраструктуру, к тому же – на собственной земле. Это и позволяет сделать себестоимость строительства ниже», - сказал он.
В соответствии с законом «О морских портах» Федеральное агентство по морскому и речному транспорту (Росморречфлот) готовит постановление, в котором определены границы всех российских морских портов. Как ранее сообщало АСН-инфо, эта необходимость также связана с условиями участия России в Международной конвенции по морскому праву.
Как напомнил на XXII конференции ассоциации морских торговых портов заместитель директора Росморречфлота Игорь Русу, определение границ портов столкнулось как с правовыми разногласиями, так и с межведомственными конфликтами на федеральном уровне. Однако на сегодняшний день, по его словам, в Москве споры завершены.
Разногласия возникли с почти одновременным вступлением в силу Градостроительного, Земельного и Водного кодекса РФ, ряд положений которых вступали в противоречие между собой и ранее принятыми действующими законодательными актами. При этом следование букве всех кодексов означало, что для определения границ портов необходима кадастровая съемка всех земельных участков береговой линии, что на практике требовало нескольких лет. В то же время на ускорении установления границ портов настаивали пограничники и таможенники.
И.Русу признал, что в
В настоящее время, по его словам, между Минтрансом, Минрегионом, Федеральным агентством по водным ресурсам и аппаратом правительства все разногласия в отношении методики установления границ разрешены. Выход постановления, как утверждает И.Русу, теперь тормозят только региональные власти – в частности, в Петербурге и Владивостоке.
Как напомнил заместитель главы агентства, проект границ порта в Санкт-Петербурге разрабатывается еще с конца
Представители Смольного не прокомментировали это заявление. Как выяснил корреспондент АСН-инфо, претензии Росморречфлота связаны с новыми поправками, которые город хотел бы внести в уже согласованный проект границ. Они предполагают исключение из состава порта терминалов на территории ОАО «Балтийский завод».
Известно, что власти Санкт-Петербурга были настроены на прекращение портовой деятельности на территории Васильевского острова, в том числе в связи с проектами редевелопмента его территории, однако встретили сопротивление со стороны бизнеса. В июле
Следует отметить, что задержка с согласованием границ Большого порта Санкт-Петербург была связана также с тем, что порт Бронка не был включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ». Кроме того, ряд объектов в Кронштадте долго передавались городу Министерством обороны РФ.