Ю.Росляк: Уменьшение цен на жилье возможно при снижении ставок по кредитам для застройщиков
Ставка по кредитам для застройщиков должна быть снижена, тогда возможно снижение цен на жилье, заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк на ХХ специализированной выставке-ярмарке «Недвижимость-2009». «При стоимости кредитов в 20-25% годовых снизить стоимость жилья практически невозможно», - считает он, передает ИА Интерфакс.
По словам первого заместителя генерального директора компании ДСК-1 Андрея Паньковского, себестоимость жилья складывается из ряда составляющих, и строительство дома – не самая большая ее часть. Цена жилья зависит также от стоимости коммуникаций, земли и социальной инфраструктуры, пояснил он.
По мнению эксперта, обвала цен на жилье в столице быть не может. «Сейчас застройщики стараются продать жилье по цене ближе к себестоимости. Рублевые цены на недвижимость в Москве не двигаются сильно вниз. Все продают лишь бы компенсировать собственные затраты», - отметил он.
Ю.Росляк добавил, что есть цена жилья рыночная и цена объектов соцзаказа. «В наших проектах мы за бюджетные средства, строим социальную и инженерную инфраструктуру, к тому же – на собственной земле. Это и позволяет сделать себестоимость строительства ниже», - сказал он.
Переподчиненный городскому правительству Градсовет на первом заседании в обновленном составе одобрил эскиз нового вестибюля станции метро «Горьковская», разработанный ООО «СУАР.Т-Проект».
Как рассказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, вопрос о реконструкции вестибюля рассматривался на протяжении почти 2 лет. Однако в августе 2008 г. потенциальный инвестор – холдинг «Адамант» - отказался от него. Поводом для отказа, как пояснил В.Гарюгин, стала нестыковка предложений инвестора с требованиями по ограничению высоты и необходимостью вписать пятно застройки в границы существующего павильона.
Предложения «Адаманта» были перенасыщены торговыми площадями, - заявил, представляя на Градсовете работу «СУАР.Т-Проект», архитектор Александр Супоницкий. «Торговый комплекс ушел, и его место заняли сугубо транспортные функции», - сказал он, пояснив, что проектировщики получили возможность расширить входную зону и вдвое увеличить пропускную способность сооружения. По замечанию В.Гарюгина, это позволит избежать напряженности в работе станции в праздничные дни, когда вблизи павильона проводятся культурно-массовые мероприятия.
Между тем, одобренный Градсоветом эскиз все же превышает нынешний павильон «Горьковской» по высоте и площади застройки. Как объяснил рецензент проекта Владимир Григорьев, по нормативам павильон не должен превышать высоты прилегающих зданий, которых в данном случае нет.
Увеличение высоты строения до 8,5 м (на 1,9 м) и площади – с 900 до 1500 кв. м, поможет выделить внутри станции помещения для административных и технических нужд. «На старых станциях у нас нет кабинета даже для начальника станции. Новые требования к эксплуатации метрополитена вынуждают нас освобождать служебные подземные помещения под технику, так что вся администрация зачастую размещается в других зданиях по соседству», - пояснил В.Гарюгин.
Вместе с тем, он выразил надежду на то, что структура размещения технических и служебных зон, представленная в одобренном Градсовете эскизе, послужит образом при реализации других проектов строительства и реконструкции вестибюлей метро; метростроителям она нравится.
В обозримом будущем нововведение может пригодиться при реконструкции вестибюлей станций метрополитена, расположенных вдоль Московского пр. – «Электросила», «Фрунзенская», «Парк Победы», постройки 1960-х гг. На этот счет имеются распоряжения губернатора, - подчеркнул В.Гарюгин. В качестве обоснования необходимости реконструкции таких станций послужило обследование ряда аналогичных павильонов, проведенное после обрушения козырька на станции метро «Сенная». В частности, при обследовании вестибюля «Горьковской» были обнаружены трещины, которые могли бы со временем послужить причиной аварии.