«КИТ Финанс» рассчитался по кредиту Газпромбанка, продав ему ипотечный портфель
Акционеры инвестиционного банка КИТ Финанс на общем собрании одобрили сделку по продаже закладных и уступке прав по ипотечным кредитам. Общий объем реализуемого портфеля составит свыше 41 млрд. рублей. Сделка является важной частью плановой реструктуризация активов с целью уменьшения обязательств по кредитам, улучшения структуры баланса и повышения уровня достаточности капитала банка, сообщает пресс-служба КИТ Финанса.
«С учетом концентрации розничного бизнеса банка на других сегментах рынка, ипотечный портфель рассматривался новыми акционерами как потенциально непрофильный актив для реализации. Исходя из большого объема, качества, диверсификации портфеля КИТ Финанс и его уровня доходности, закладные реализуются по номиналу, и сделка была единогласно одобрена акционерами», - отметил заместитель генерального директора банка Константин Яковлев.
Ипотечный портфель состоит из более чем 28 тысяч закладных и прав (требований) по ипотечным кредитам. Около 87% портфеля составляют закладные по кредитам в рублях. Покупателями закладных выступают «Газпромбанк», ГПБ-Ипотека и специализированные ипотечные организации. Первая часть закладных уже реализована. Окончательное завершение сделки ожидается в течение нескольких месяцев.
Осенью
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.