Программа строительства Морского пассажирского терминала настраивается на ускорение


01.04.2009 14:59

Правительство Санкт-Петербурга внесло изменения в постановление «О целевой программе Санкт-Петербурга «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове». Коррективы связаны с сокращением сроков строительства. Как пояснил председатель Комитета финансов Эдуард Батанов, городское правительство намерено выкупить в 2011 г. все выпуски облигационных займов инвестора посредством конвертации. Перенос сроков выкупа с 2012 на 2011 г. позволит сократить расходы на программу на 191,1 млн. рублей сообщил Э.Батанов.

Кроме того, в откорректированном проекте зафиксирована оценка объема инвестиций в проект с применением индексов-дефляторов. На 2009 г. эта сумма составляет 9,874 млрд. рублей.

Морской пассажирский порт строится на территории 29 га на намывной территории, входящей в состав проекта «Морской фасад». В 2008 г. был введен в эксплуатацию первый причал, в 2009 г. предполагается ввести еще 3 причала.

Как сообщила на заседании правительства губернатор Валентина Матвиенко, в 2009 г. на Морском пассажирском терминале ожидают уже 111 судозаходов крупных лайнеров.


Подписывайтесь на нас:


31.03.2009 20:28

В ближайшие 8-10 лет можно мобилизовать в Москве от 15 до 20% дополнительных земельных ресурсов, которые будут использоваться для строительства социального жилья, сообщил руководитель департамента земельных ресурсов города Виктор Дамурчиев. «Сегодня мэр Москвы говорил о необходимости строительства социального жилья. Я думаю, что дополнительные земли, в силу невозможности выхода за пределы границ города, мы можем изыскать, в первую очередь, за счет реформирования уже существующих городских территорий», - отметил он, передает ИА Интерфакс.

В.Дамурчиев подчеркнул, что «необходимо использовать промышленные территории и другие участки, подходящие для строительства социального жилья, в качестве резерва. По нашим оценкам, если проинспектировать существующие городские территории, то можно в течение 8-10 лет мобилизовать еще 15-20% дополнительных земельных ресурсов».

По его словам, особое место в реформировании территории города могут занять линии электропередач. «ЛЭП занимают от 8 до 10% возможных дополнительных территорий, однако это очень серьезная и высокозатратная задача, реализация которой в то же время очевидна и необходима», - добавил Д.Дамурчиев.


Подписывайтесь на нас: