Петербургские власти не используют возможностей мобильных автономных источников энергоснабжения
Власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области, как и большинства других российских регионов, не используют возможностей мобильных автономных источников энергоснабжения для временного использования при авариях на централизованных сетях. Такую точку зрения высказал на круглом столе в редакции газеты «Строительный еженедельник» вице-президент Союза энергетиков Северо-Запада Ефим Палей.
«Почему-то власти Мурманска смогли решить эту проблему, закупив несколько мобильных установок, а когда случилась серьезная авария в Тихвине (Ленинградская область), об этом никто не подумал. Мы обращались с письменными предложениями по этому поводу в Комитет по энергетике и инженерному обеспечению правительства Санкт-Петербурга, но ответа не получили», - сказал он.
Правительство Санкт-Петербурга представило в правительство РФ предложения по продолжению реализации проекта «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в 2009 г. исключительно за счет бюджетных средств. Совместно с Минрегионом, Минтрансом, Минфином и Минэкономразвития РФ уже принято решение о реализации II очереди проекта за счет федеральных и городских денег по принципу софинансирования.
Ранее предполагалось, что проект ЗСД будет осуществлен на основе концессии. Не дожидаясь подписания соглашения с победителем конкурса, город построил, и в октябре 2008 г. ввел в строй I очередь проекта, соединяющую между собой КАД и 3-й и 4-й районы Морского порта. Теперь в связи с кризисом заключение концессионного соглашения признано нецелесообразным, пояснил на сегодняшнем заседании правительства председатель КБДХ Олег Виролайнен.
В связи с внесенными изменениями Смольный принял постановление «О бюджетных инвестициях в строительство участка автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» и внесении изменений в постановление от 17.09.07 №1139». В соответствии с документом, в 2009-2010 гг. планируется завершить строительство и открыть движение на первом участке II очереди ЗСД протяженностью 2,3 км от пересечения с Краснопутиловской ул. на север до пересечения с Благодатной ул.
Как напоминает О.Виролайнен, после выхода ЗСД на Благодатную ул. будет сформирована связь ЗСД с наб. Обводного канала по Митрофаньевскому шоссе. Таким образом будет обеспечена непосредственная транспортная связь с 1-м и 2-м районами Морского порта при минимальном соприкосновении с жилыми кварталами.