Антикризисные коттеджи представило «Содружество»
В качестве антикризисной меры «Haus-Konzept – Содружество» предлагает более экономичный вариант панельно-каркасных домов. Помимо коттеджей бизнес-класса в линейке компании появятся дома комфорт и эконом-класса. Об этом заявил на пресс-конференции генеральный директор ЗАО «Содружество» Владимир Иванов.
Новая комплектация дома комфорт-класса представляет собой упрощенный вариант дома бизнес-класса. Изменена основная эксплуатационная характеристика – толщина наружной стены с 270 на
«Такие меры мы предприняли для того, чтобы сделать наши дома более доступными. Путем оптимизации конструкции дома мы ограничили дополнительные опции, - пояснил В.Иванов.
Также «Haus-Konzept – Содружество» предлагает комплекты каркасных домов эконом-класса в полной заводской готовности, которые заказчик может собрать на участке самостоятельно без использования тяжелой техники. К комплекту прилагаются сборочные чертежи и все строительные материалы. Для этого вида домов архитекторы подготовили проекты площадью от 80 до
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.