На Московской фондовой бирже впервые с лета 2008 г. выросла цена на цемент
Впервые за последние 10 месяцев индекс цены на цемент в марте на Московской фондовой бирже (МФБ) вырос на 1% - до 1975 рублей за тонну. В то же время на торгах в марте было реализовано 39 тысяч тонн цемента, что почти в 2 раза больше, чем в феврале. Несмотря на кризис и сокращение финансирования строек (в Москве, по данным участников рынка, приостановлены работы на 80% объектов), начало строительного сезона все-таки спровоцировало некоторое увеличение спроса на стройматериалы, пишет газета «Коммерсант».
Сами производители цемента данные по отгрузкам в марте еще не подвели, однако все игроки рынка отмечают некоторое оживление. Президент «Евроцемент групп» Михаил Скороход отмечает, что по сравнению с февралем отгрузки холдинга выросли примерно на 15-20%. По данным компании, за январь-февраль
По оценке Ассоциации поставщиков и потребителей цемента, в марте в стране было реализовано на 15% больше цемента, чем в феврале, или примерно 2,3 млн. тонн (за январь-февраль – около 4 млн. тонн). «Некоторый рост потребления заметен, однако надо понимать, что мартовские показатели в 3 раза ниже, чем в
«Мы надеемся, что потребление цемента в
Участники рынка отмечают, что повышать цены на данный момент не собираются. «Мы также заметили по итогам марта оживление спроса, но цены остаются прежними: с доставкой и НДС это 3-3,2 тысячи рублей за тонну",— отмечает пресс-секретарь «РАТМ-цемента» Артем Глущенко. «Цены прайс-листов не всегда соответствуют ценам продаж для крупных клиентов. По моей информации, для одного из крупных строителей в Москве производитель отпускает по цене 1950 рублей за тонну с учетом налогов и доставки» - отметил директор одного из заводов сети «Бетон 222» (входит в концерн «Крост») Тимофей Кухарев. По его мнению, даже при условии некоторого оживления на рынке цены на цемент сколь-нибудь ощутимо расти не будут.
Правительство Санкт-Петербурга представило в правительство РФ предложения по продолжению реализации проекта «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в 2009 г. исключительно за счет бюджетных средств. Совместно с Минрегионом, Минтрансом, Минфином и Минэкономразвития РФ уже принято решение о реализации II очереди проекта за счет федеральных и городских денег по принципу софинансирования.
Ранее предполагалось, что проект ЗСД будет осуществлен на основе концессии. Не дожидаясь подписания соглашения с победителем конкурса, город построил, и в октябре 2008 г. ввел в строй I очередь проекта, соединяющую между собой КАД и 3-й и 4-й районы Морского порта. Теперь в связи с кризисом заключение концессионного соглашения признано нецелесообразным, пояснил на сегодняшнем заседании правительства председатель КБДХ Олег Виролайнен.
В связи с внесенными изменениями Смольный принял постановление «О бюджетных инвестициях в строительство участка автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» и внесении изменений в постановление от 17.09.07 №1139». В соответствии с документом, в 2009-2010 гг. планируется завершить строительство и открыть движение на первом участке II очереди ЗСД протяженностью 2,3 км от пересечения с Краснопутиловской ул. на север до пересечения с Благодатной ул.
Как напоминает О.Виролайнен, после выхода ЗСД на Благодатную ул. будет сформирована связь ЗСД с наб. Обводного канала по Митрофаньевскому шоссе. Таким образом будет обеспечена непосредственная транспортная связь с 1-м и 2-м районами Морского порта при минимальном соприкосновении с жилыми кварталами.