АИЖК: Рефинансированием ипотеки должно заниматься не только государство


31.03.2009 17:53

Бюджетные деньги не должны быть единственным источником рефинансирования ипотечных кредитов, заявил заместитель гендиректора Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) Андрей Семенюк в ходе дискуссии по вопросам развития ипотеки в рамках II Всероссийского форума «Стратегия развития жилищного строительства в России», передает ИА Интерфакс.

По его словам, из-за кризиса в 2009 г. рефинансирование ипотеки в России может осуществляться главным образом за счет средств государства. Но в перспективе ситуация должна измениться. «Предпосылки для этого есть. Сейчас достаточно активно обсуждается вопрос о том, чтобы была возможность инвестировать средства Пенсионного фонда, находящегося под управлением государственной компании», - заметил А.Семенюк. Кроме того, он сообщил, что в настоящее время АИЖК разрабатывает стандарт поручительства по ипотечным ценным бумагам.

МЕТКИ: ДОМ.РФ

Подписывайтесь на нас:


26.03.2009 12:33

Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» в связи с экономическим кризисом в 2009 г. корректирует инвестиционную программу, признал в беседе с петербургской прессой гендиректор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Сергей Челядин.

Инвестпрограмма ГК на период до 2011 г. была запланирована в объеме 19 млрд. рублей. В 2008 г. на модернизацию инфраструктуры порта было направлено 850 млн. рублей. Модернизация терминалов – крайне актуальная задача, подчеркивает директор петербургского филиала ФГУП «Росморпорт» Анатолий Савкин. По его словам, некоторые причальные сооружения были построены еще в 1885 г.

Дмитрий Морозов, председатель комитета Ассоциации морских торговых портов (АМТП) по инвестициям в портовую инфраструктуру, также считает, что петербургский порт относится к 4 портам в стране, нуждающимся в первоочередных инвестициях в инфраструктуру (остальные три – Усть-Луга, Новороссийск и Восточный).

Как рассказал С.Челядин, осенью 2009 г. от 30 до 50 млн. рублей будет инвестировано в модернизацию припортовой инфраструктуры. В то же время основной объем средств будет направлен на завершение строительства новых современных терминалов.

Гендиректор подтверждает, что в 2009 г. будет введена в строй I очередь нового контейнерного терминала ЗАО «Четвертая стивидорная компания» мощностью 350 тысяч TEU. В то же время он признал, что планы ввода рефрижераторного терминала под вопросом.

Терминал для ро-ро грузов ОАО «Первая стивидорная компания», I очередь которого введена в январе 2009 г., примет первые суда в апреле, рассказывает С.Челядин. В связи с кризисом мощность I очереди была сокращена на 30%.


Подписывайтесь на нас: