Жилищное агентство ипотечного кредитования Ленобласти отчиталось по итогам 3-летней работы и наметило перспективы

31.03.2009 15:59

С момента основания в 2005 г., ОАО «Ленинградское областное жилищное агентство ипотечного кредитования» (ОблЖАИК) выдало более 700 кредитов на общую сумму в 715 млн. рублей. Об этом сообщил в отчетном докладе на заседании областного правительства генеральный директор агентства Алексей Поляков.

В том числе в 2006-2008 гг. в рамках реализации федеральных, региональных и муниципальных жилищных программ при непосредственном участии ОблЖАИК банками были предоставлены ипотечные кредиты 149 участникам на общую сумму более 175 млн. рублей.

Спад ипотечного кредитования, начавшийся со II квартала 2008 г., на сегодняшний день составил 39% по количеству кредитов и 32% по общей сумме кредитов. Основная причина спада, как объяснил А.Поляков – отсутствие денег на рефинансирование ипотечных кредитов, выданных жителям Ленобласти 6 банками-партнерами ОблЖАИК. В октябре 2008 г. общая стоимость закладных, предназначенных к выкупу Агентством, находящихся на балансе банков-партнеров, составила почти 302 млн. рублей, в том числе 193 млн. рублей у ЗАО «ПСКБ» и 87 млн. рублей у ЗАО «Рускобанк». Часть закладных агентству удалось выкупить за счет бюджетного краткосрочного кредита. В результате по данным на 1 марта 2009 г. на балансе банков-партнеров числилось 147 закладных на общую сумму 181 млн. рублей.

В 2006-2008 гг. ОблЖАИК приняло участие в реализации нескольких инвестиционных проектов. В частности, около 30 млн. рублей было вложено в строительство 9-этажного 72-квартирного жилого дома в Приозерске. В ходе строительства I очереди 150-квартирного ЖК во Всеволожске, введенной в эксплуатацию в сентябре 2008 г., 46 из 59 договоров долевого участия были оформлены с использованием средств субсидий и 14 договоров с предоставлением гражданам ипотечного кредита. Объем инвестиций ОблЖАИК в проект строительства 8 малоэтажных быстровозводимых домов в пос. Лесколово Всеволожского района составляет более 28 млн. рублей. В результате реализации проекта будут обеспечены жильем 80 жителей региона, в большинстве своем – участники жилищных программ.

В то же время отложенный спрос в сфере областной ипотеки, по словам А.Полякова, к концу 2008 г. вылился в 643 нереализованных заявки на получение кредита. «В целом по области на стадии строительства остановлено порядка 72% объектов. Это и карьеры, и гражданское и жилищное строительство, - отметил он. – Поэтому мы решили, что было бы целесообразно заключить соглашения с рядом застройщиков по рефинансированию их ипотечных программ». А.Поляков пояснил при этом, что предварительные договоренности о таком сотрудничестве высказали компании во Всеволожске, Кингисеппе, Сосновом Бору и Приозерске.

Средний размер ипотечного кредита, выдаваемого сегодня жителям области, как заметил глава ОблЖАИК, составляет порядка 1,9 млн. рублей, а средняя стоимость квартир – 2,5 млн. рублей (60 кв. м по 45 тысяч рублей за 1 кв.м). Первоначальный взнос за такие квартиры, который увеличился во II квартале 2008 г. с 10 до 30%, должен составить порядка 750 тыс. рублей.

При сроке кредитования 15 лет для Ленинградской области процентная ставка по данному кредиту составляет 14,45% годовых в рублях. Чтобы получить ипотечный кредит, совокупный доход на семью из 3 человек должен составлять не менее 46459 рублей в месяц, а ежемесячный платеж по нему – 23229 рублей.

Такое бремя зачастую непосильно для жителей области, считает А.Поляков. Однако в области есть и удачные примеры снижения суммы выплат. Так 1,5 года назад ОблЖАИК совместно с Nokian Tyres была разработана инвестиционная программа, предполагающая кредитование строительства 340 квартир для сотрудников фирмы. 176 квартир, построенных по этой программе, было реализовано по себестоимости. А процентная ставка по кредитам составила 7,2% годовых в рублях.

А.Поляков предложил правительству области рассмотреть вопрос о субсидировании аналогичным образом за счет средств областного бюджета, в рамках антикризисных мер, часть ипотечных кредитов, которые готов предоставить в ближайшем будущем, к примеру, Сбербанк Северо-Запад, присоединяющийся к стандартам АИЖК.

Однако, по мнению губернатора Валерия Сердюкова, принятие такого решения требует дополнительной проработки. «Если мы решимся на это, то только в отношении завершенных объектов», - заметил он. Кроме того, губернатор поручил главе ОблЖАИК и руководству областного КУГИ подготовить предложения по выделению категорий граждан, которым могут быть предоставлены субсидии, направленные на снижения ставок кредитования.

МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ
Подписывайтесь на нас:

Росморречфлот: Определение границ морских портов сегодня тормозят только региональные власти
26.03.2009 13:10

В соответствии с законом «О морских портах» Федеральное агентство по морскому и речному транспорту (Росморречфлот) готовит постановление, в котором определены границы всех российских морских портов. Как ранее сообщало АСН-инфо, эта необходимость также связана с условиями участия России в Международной конвенции по морскому праву.

Как напомнил на XXII конференции ассоциации морских торговых портов заместитель директора Росморречфлота Игорь Русу, определение границ портов столкнулось как с правовыми разногласиями, так и с межведомственными конфликтами на федеральном уровне. Однако на сегодняшний день, по его словам, в Москве споры завершены.

Разногласия возникли с почти одновременным вступлением в силу Градостроительного, Земельного и Водного кодекса РФ, ряд положений которых вступали в противоречие между собой и ранее принятыми действующими законодательными актами. При этом следование букве всех кодексов означало, что для определения границ портов необходима кадастровая съемка всех земельных участков береговой линии, что на практике требовало нескольких лет. В то же время на ускорении установления границ портов настаивали пограничники и таможенники.

И.Русу признал, что в 2008 г. его ведомству удалось установить границы лишь в 7 портах РФ (вместо запланированных 17). Впрочем, и примерно по 20 другим портам документация почти готова.

В настоящее время, по его словам, между Минтрансом, Минрегионом, Федеральным агентством по водным ресурсам и аппаратом правительства все разногласия в отношении методики установления границ разрешены. Выход постановления, как утверждает И.Русу, теперь тормозят только региональные власти – в частности, в Петербурге и Владивостоке.

Как напомнил заместитель главы агентства, проект границ порта в Санкт-Петербурге разрабатывается еще с конца 2007 г. «И вот, наконец, к концу 2008 г. сформировали пакет документов, вроде бы все согласовали. Но появляется информация, что город опять какие-то объекты предлагает исключить или включить. Нельзя это продолжать до бесконечности. Мы приняли решение больше не вносить никаких изменений. Пусть вносят потом, с соответствующим обоснованием», - заявил И.Русу.

Представители Смольного не прокомментировали это заявление. Как выяснил корреспондент АСН-инфо, претензии Росморречфлота связаны с новыми поправками, которые город хотел бы внести в уже согласованный проект границ. Они предполагают исключение из состава порта терминалов на территории ОАО «Балтийский завод».

Известно, что власти Санкт-Петербурга были настроены на прекращение портовой деятельности на территории Васильевского острова, в том числе в связи с проектами редевелопмента его территории, однако встретили сопротивление со стороны бизнеса. В июле 2008 г. глава Минтранса Игорь Левитин предложил переоборудовать терминалы на территории завода для приема яхт. По предложению Комитета по транспортно-транзитной политике, оставшиеся терминалы на южном берегу Васильевского острова и северо-восточном берегу острова Декабристов были включены в границы порта временно – на 3 года.

Следует отметить, что задержка с согласованием границ Большого порта Санкт-Петербург была связана также с тем, что порт Бронка не был включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ». Кроме того, ряд объектов в Кронштадте долго передавались городу Министерством обороны РФ.

Подписывайтесь на нас: