На Школьной ул. снесут гаражи, чтобы построить паркинг, бассейн, а в перспективе – автомастерскую
В нежилом квартале 61А, ограниченном Липовой ал., Школьной ул., проездом к Серафимовскому кладбищу и линией железной дороги, сформированы земельные участки для 4 проектируемых объектов. Проект планировки и межевания квартала разработан ООО «Проектно-инвестиционное объединение «Владис» по заказу ООО «Стройинжиниринг».
Заказчик приступает к проектированию и строительству 9-ярусного наземного паркинга на Г-образном земельном участке площадью
На еще одном участке между д. 37 по Школьной ул. и зоной зеленых насаждений, сейчас находящейся в неухоженном состоянии, ООО «Бассейны» намерено построить плавательный бассейн. Площадь участка под строительство составляет 725,3 кв.м. Предусмотрено оборудование подземного паркинга на 25 мест. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо главный инженер ООО «Бассейны» Владимир Виксне, из 20 участков в разных районах города, осваиваемых компанией, на 2 – во Фрунзенском и Невском районах – изыскательские работы уже завершены.
Еще
Наконец, участок площадью
На месте проектируемых объектов находятся временные плоскостные гаражи. Как рассказал С.Майструк, подготовленный проект постановления городского правительства о проектировании и строительства паркинга содержит в качестве инвестиционного условия предоставление городу 44 из 373 машиномест, которые будут предоставляться льготным категориям граждан.
На узкой полосе в северо-восточной части квартала временные гаражи сохранятся до тех пор, пока судьбу территории, относящейся к зоне отвода путей Приморской железной дороги (зона ТИ3), не решит ОАО «РЖД».
«Объем средств, необходимый для выполнения задания, которое мы планировали на 2009 г., должен был составить 21 млрд. рублей. А на 2010 г. у нас было запланировано 14 млрд. рублей. Но из-за кризиса нам поменяли финансирование 2009 и 2010 гг., - рассказал сегодня на пресс-конференции глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. – Поэтому в 2009 г. мы не начинаем новых строек. Будем финансировать только проектно-изыскательские работы».
Он напомнил, что в 2008 г. началось строительство последнего, завершающего 32-километрового участка КАД, 27 км которого проходит по территории Ленинградской области. В целом первая кольцевая Санкт-Петербурга должна быть закончена в 2010 г.
«Если бы нам добавили денег, мы бы в 2009 г. ввели в эксплуатацию хотя бы один пусковой комплекс с развязками и путепроводами», - отметил Б.Мурашов, уточнив, что для этого требуется дополнительно примерно 2,5 млрд. рублей.
Он пояснил при этом, что речь идет об участке КАД от Таллиннского шоссе до Пионерстроя, на котором необходимо расселить 2 «проблемных» дома по Волхонскому шоссе. «Мы надеемся к лету решить эту проблему, и тогда введем еще 5 км КАД», - заявил Б.Мурашов.
Он добавил, что расселение одного из домов должно проводиться с привлечением субсидий жильцам из средств бюджета Санкт-Петербурга. Вопрос о расселении второго дома, как сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых, обсуждался на днях на совещании у вице-губернатора Николая Пасяды. «Интересы жильцов будут соблюдены, на их переселение изыскиваются средства из областного бюджета, - пообещал он. – К лету, как мы все очень надеемся, финансовая ситуация прояснится и дополнительные средства могут быть выделены».