При необходимости АРИЖК пересмотрит критерии реструктуризации ипотечных кредитов
В случае ухудшения экономической ситуации в стране Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов (АРИЖК) готово пересмотреть критерии, в соответствии с которыми заемщики получают право на реструктуризацию ипотечного кредита. Об этом сообщил генеральный директор Агентства Андрей Языков в ходе дискуссии по вопросам развития ипотечного кредитования на Всероссийском форуме «Стратегия развития жилищного строительства в России», передает ИА Интерфакс.
В то же время он напомнил, что государство готово помогать только тем заемщикам, которые реально в этом нуждаются. «Поэтому основной критерий – это должно быть единственное жилье для проживания, - заметил А.Языков. – Государство не готово также оказывать поддержку собственникам элитного жилья».
Он сообщил, что АРИЖК уже пересмотрело стандарты в части размера жилой площади и оценки максимальной стоимости 1 кв. м: «Мы готовы продолжать эту работу. Просим вас, коллеги, направлять нам статистику».
При этом А.Языков отказался назвать количество ипотечных кредитов, которые уже рефинансированы АРИЖК: «Важно, что программа работает. Механизм функционирует устойчиво. Пропускная способность достаточно высокая». По его словам, у Агентства достаточно средств, чтобы осуществлять рефинансирование ипотечных кредитов в течение всего
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.