Корпорация «Инком» полностью погасила облигационный займ
Корпорация «Инком», работающая на рынке риэлторских услуг и девелопмента загородной недвижимости, объявила о полном погашении обязательств по облигационному займу на сумму свыше 1,25 млрд. рублей. За время действия займа его держатели получили в совокупности около 470 млн. рублей дохода.
«Несмотря на кризис, который затронул все отрасли экономики, наша компания скрупулезно выполняет обязательства, взятые как перед клиентами, так и перед партнерами – финансовыми институтами», - отметил председатель совета директоров корпорации Константин Попов.
Средства, привлеченные компанией «Инком» в рамках займа, были направлены на развитие загородных проектов «Риверсайд» и «Гринфилд» в Московской области. Реализация обоих поселков была завершена в 2007-2009 гг.
Ценные бумаги группы компаний «Инком» были размещены весной 2005 г. Облигационный займ стал одним из крупнейших, проведенных на тот момент. Выплаты держателям ценных бумаг проводились поэтапно: с июня 2005 по март 2009 г.
Последний транш в размере более 533 млн. рублей, что составляет 40% основного долга по займу (более 500 млн. рублей) и накопленный за финальный период купонный доход (более 33 млн. рублей), был погашен в соответствии с планами 26 марта 2009 г.
Переподчиненный городскому правительству Градсовет на первом заседании в обновленном составе одобрил эскиз нового вестибюля станции метро «Горьковская», разработанный ООО «СУАР.Т-Проект».
Как рассказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, вопрос о реконструкции вестибюля рассматривался на протяжении почти 2 лет. Однако в августе 2008 г. потенциальный инвестор – холдинг «Адамант» - отказался от него. Поводом для отказа, как пояснил В.Гарюгин, стала нестыковка предложений инвестора с требованиями по ограничению высоты и необходимостью вписать пятно застройки в границы существующего павильона.
Предложения «Адаманта» были перенасыщены торговыми площадями, - заявил, представляя на Градсовете работу «СУАР.Т-Проект», архитектор Александр Супоницкий. «Торговый комплекс ушел, и его место заняли сугубо транспортные функции», - сказал он, пояснив, что проектировщики получили возможность расширить входную зону и вдвое увеличить пропускную способность сооружения. По замечанию В.Гарюгина, это позволит избежать напряженности в работе станции в праздничные дни, когда вблизи павильона проводятся культурно-массовые мероприятия.
Между тем, одобренный Градсоветом эскиз все же превышает нынешний павильон «Горьковской» по высоте и площади застройки. Как объяснил рецензент проекта Владимир Григорьев, по нормативам павильон не должен превышать высоты прилегающих зданий, которых в данном случае нет.
Увеличение высоты строения до 8,5 м (на 1,9 м) и площади – с 900 до 1500 кв. м, поможет выделить внутри станции помещения для административных и технических нужд. «На старых станциях у нас нет кабинета даже для начальника станции. Новые требования к эксплуатации метрополитена вынуждают нас освобождать служебные подземные помещения под технику, так что вся администрация зачастую размещается в других зданиях по соседству», - пояснил В.Гарюгин.
Вместе с тем, он выразил надежду на то, что структура размещения технических и служебных зон, представленная в одобренном Градсовете эскизе, послужит образом при реализации других проектов строительства и реконструкции вестибюлей метро; метростроителям она нравится.
В обозримом будущем нововведение может пригодиться при реконструкции вестибюлей станций метрополитена, расположенных вдоль Московского пр. – «Электросила», «Фрунзенская», «Парк Победы», постройки 1960-х гг. На этот счет имеются распоряжения губернатора, - подчеркнул В.Гарюгин. В качестве обоснования необходимости реконструкции таких станций послужило обследование ряда аналогичных павильонов, проведенное после обрушения козырька на станции метро «Сенная». В частности, при обследовании вестибюля «Горьковской» были обнаружены трещины, которые могли бы со временем послужить причиной аварии.