Москва. Рублевые кредиты
Национальная ипотечная компания объявила о выпуске рублевых кредитных продуктов на покупку жилья.
В пресс-службе компании уточнили, что речь идет об ипотечных кредитах «Столица» и «Региональный».
Размер кредита «Столица» может составлять от 260 тыс. рублей до 14 млн 500 рублей, процентная ставка 14,5% годовых. По данному кредиту можно купить квартиру на вторичном рынке Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Размер авансового платежа составляет не менее 25% от стоимости приобретаемой квартиры, а срок кредитования не превышает десяти лет.
Кредит «Региональный» имеет две основные особенности: во-первых, размер кредита может варьироваться от 260 тыс. рублей до 9 млн рублей, и второе, приобретение недвижимости возможно только на региональном рынке.
Напомним, что Национальная ипотечная компания была зарегистрирована 1 апреля 2003 года. Ее единственным учредителем выступил Национальный резервный банк.
Источник: М2
Размер кредита «Столица» может составлять от 260 тыс. рублей до 14 млн 500 рублей, процентная ставка 14,5% годовых. По данному кредиту можно купить квартиру на вторичном рынке Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Размер авансового платежа составляет не менее 25% от стоимости приобретаемой квартиры, а срок кредитования не превышает десяти лет.
Кредит «Региональный» имеет две основные особенности: во-первых, размер кредита может варьироваться от 260 тыс. рублей до 9 млн рублей, и второе, приобретение недвижимости возможно только на региональном рынке.
Напомним, что Национальная ипотечная компания была зарегистрирована 1 апреля 2003 года. Ее единственным учредителем выступил Национальный резервный банк.
Источник: М2
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»