Эксперт: Архитектурному сообществу Петербурга трудно повлиять на условия конкурсов
В своем выступлении на круглом столе «Новое строительство у стрелки Васильевского острова», организованном ИА Росбалт, глава Фонда спасения Санкт-Петербурга Александр Марголис выразил удовлетворение тем, что проекты застройки набережных Малой Невы у Биржевого моста обсуждаются культурной общественностью еще в процессе проектирования. «К сожалению, чаще случается выявление архитектурной ошибки на стадии, когда ее уже не исправить», - отметил историк архитектуры.
Представители ВООПиК считают проект МФК «Набережная Европы» Евгения Герасимова и Сергея Чобана, победивший в конкурсе, наиболее адекватным исторической застройке Петроградской стороны. «У нас возникают претензии не столько к проектам, сколько к условиям конкурсов», - отмечал заместитель директора ФГУП «Спецпроектреставрация» Михаил Мильчик.
Член президиума ВООПиК Владимир Лисовский напомнил о том, что в конце XIX - начале XX вв. условия архитектурных конкурсов, которые в тот период проводились часто, объявлялись Обществом архитекторов, Обществом гражданских инженеров и иногда Академией художеств. При этом проекты публиковались и обсуждались в профессиональной периодической литературе, в частности в тогдашнем журнале «Зодчий».
Как считают представители ВООПиК, в настоящее время, в отличие от дореволюционного периода, первостепенную роль в формировании условий конкурса играет заказчик, а не архитектор. Этот тезис иллюстрировался примерами конкурсов на здание «Охта-Центра» и второй сцены Мариинского театра.
Впрочем, по словам Е.Герасимова, в городе уже появилось издание, претендующее быть аналогом дореволюционного «Зодчего» - журнал «Архитектурный еженедельник Санкт-Петербурга», редакция которого организует лекции с участием российских и зарубежных архитекторов.
А С.Чобан отметил, что способность влиять на заказчика отчасти определяется экономической независимостью архитектора, которая может позволить ему по принципиальным мотивам отказаться от участия в проекте при расхождении в мнениях. «Хочешь, чтобы заказчик на тебя не «давил» - заработай», - заявил он.
Завершилась общественная экологическая экспертиза проекта создания пункта временного хранения радиационных материалов в Морском порту «Усть-Луга», о проекте которого уже сообщало АСН-инфо. В экспертизе, проведенной петербургским Эколого-аналитическим информационным центром «Союз», приняли участие представители ряда экологических организаций, в том числе - Общероссийского движения «Зеленые», «Родина», Межотраслевого центра ядерной и радиационной безопасности, Национального фонда экологической безопасности, Зеленого Креста, Российского экологического движения «Зеленые», Общественной палаты при полномочном представителе Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе.
Пункт временного хранения, о котором идет речь, состоит из складского ангара и здания лаборатории и предназначен для краткосрочного накопления специально спроектированных емкостей, наполненных обогащенным гексафторидом урана, который является сырьем для изготовления топлива атомных электростанций и поступает из России в Европу, сообщают экологи.
«До сих пор все эти радиоактивные материалы идут транзитом в Петербургский морской порт через густонаселенные районы города, - говорит президент Национального фонда экологической безопасности Татьяна Паль. - Причем т.н. «зеленые» организации, получающие финансирование из-за рубежа, ни слова не говорят об этом. Они много протестуют против импорта обедненного гексафторида урана, но совершенно закрывают глаза на экспорт обогащенного. Что, собственно, понятно – Европа заинтересована в бесперебойном снабжении своих АЭС российским сырьем и не будет подрывать свой энергетический потенциал».
«Хотелось бы вообще вывести радиационные транзитные перевозки за пределы региона, - говорит председатель регионального отделения Международного Зеленого Креста Юрий Шевчук, - но на сегодняшний день это не возможно. Поэтому следует выбирать «меньшее зло», каковым является транзит через специализированный порт и провоз грузов по относительно безлюдной местности, минуя крупные населенные пункты».
«Мы проанализировали возможность аварии, диверсии, пожара, рассмотрели ряд замечаний экспертов, касающихся технических подробностей проекта, - говорит директор Центра «Союз», член Общественного экологического совета при губернаторе Ленинградской области, Борис Смолев. - И в итоге пришли к заключению: постройка такого объекта снизит риск аварий при транзитных перевозках до минимума».
Комиссия по проведению общественной экологической экспертизы сочла, что создание пункта временного хранения в порту Усть-Луга послужит к прекращению транзитных перевозок радиационных материалов через Санкт-Петербург. Исходя из этого, а также учитывая отсутствие у экспертов принципиальных замечаний по проекту, комиссия по проведению общественной экологической экспертизы пришла к выводу о возможности и целесообразности создания пункта временного хранения по предлагаемому проекту в порту Усть-Луга. Материалы экспертизы переданы в проектные организации, природоохранные контролирующие органы и органы местного самоуправления.