Завтра в Москве начнет работу Международная строительная выставка Mosbuild-2009.
С 31 марта по 3 апреля 2009 г. в Москве пройдет Международная строительная выставка Mosbuild.
Как сообщают организаторы, на протяжении 15 лет выставка Mosbuild — крупнейшее в Москве событие среди профессиональных выставок строительной и интерьерной отрасли. За это время выставка увеличила количество компаний-участников с 200 до 2700, а ее площади выросли с 5 до 160 тысяч кв. м. Mosbuild - единственная выставка в Москве, занимающая одновременно две крупнейшие выставочные площадки столицы — Экспоцентр и Крокус Экспо. MosBuild-2009 объединяет в себе 17 профильных выставок, а также конгресс, тематические семинары, конференции и отраслевые конкурсы.
Участники выставки — строительные компании, производители и поставщики строительных материалов и инженерного оборудования, строительного инструмента, материалов для ландшафтного благоустройства, сантехники, отделочных материалов для внешней и внутренней отделки, элементов декора, осветительного оборудования, мебели.
Выставку поддерживают: Государственная дума. Комитет по строительству и земельным отношениям, Совет Федерации. Комитет по международным делам, Московская городская дума. Комиссия по государственному строительству и местному самоуправлению, Губернатор Московской области, Российский союз промышленников и предпринимателей, Ассоциация строителей России, Союз дизайнеров России, Московская ассоциация предпринимателей.
Организатором этого события является международная компания ITE, лидер выставочного бизнеса в России.
Экспозиция в Экспоцентре на Красной Пресне включает в себя основные разделы:
· Buildex 2009 («Строительство. Инженерное оборудование. Электрика»), в которую входят такие выставки как: Building Materials & Equipment («Строительные материалы и оборудование»), Build Electric («Электрика»), Building Automation Systems («Системы автоматизации зданий»), Plumbing & Heat*Vent («Инженерное оборудование»), Hardware & Tools («Инструменты. Крепеж»).
· Cersanex 2009, в которую входят такие выставки как: Bathrooms («Сантехника, интерьеры ванных комнат»), Ceramica («Керамика»), Technoceramica («Оборудование и технологии для керамической промышленности»),
а также конференция «Прикладные вопросы автоматизации современных административных и жилых зданий для архитекторов и эксплуатационных служб»
В МВЦ «Крокус Экспо» пройдут:
· MosInteriors 2009 (Международная Выставка Декора, Мебели, Интерьера).
По данным независимой аудиторской компании Russcom IT Systems, в 2008 г. выставку «MosInteriors» в «Крокус-Экспо» посетило 60880 специалистов (общее количество посещений — 120129). В выставке приняли участие 1259 компаний из 34 стран мира. Общая площадь выставки в «Крокус Экспо» составила 94000 кв. м.
В рамках этой выставки пройдут следующие мероприятия: Interior finishes («Отделочные материалы»), Interiors Plus («Декор, Мебель, Интерьер»), Doors & Locks («Двери и замки»), Paints & Coatings («Краски и покрытия»), Decotex («Декор окна и декоративный текстиль»), Flooring («Напольные покрытия»).
· Выставки: CountryLiving («Загородный дом»), Stonex («Натуральный и искусственный камень»).
Общий объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга с начала реализации проекта и по 1 января 2009 г. составлял 36 млрд. рублей. В то же время, в связи с финансовым кризисом инвестиции, запланированные на этот год, могут быть сокращены на 30-40%, сообщил сегодня гендиректор ОАО «Компания «Усть-Луга» Максим Широков.
Кризис в наибольшей степени затронул тот портовый бизнес, который представлялся самым прибыльным, и где инвестором является сама компания-девелопер. Как с сожалением отмечает заместитель гендиректора Александр Головизнин, из-за задержки с открытием пункта пограничного пропуска компания возобновила импорт иномарок лишь в декабре и захватила лишь остаточную часть автомобильного бума. В начале января суда с автомобилями шли на многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» один за другим, так как поставщики спешили успеть доставить автомобили до введения правительством РФ 5% надбавки на импортный тариф. В дальнейшем наступил штиль, и новые поставки возобновились лишь в марте.
Кризис заставляет компанию планировать диверсификацию бизнеса. Так, МППК «Юг-2» может принимать любые грузы, относящиеся к классу ро-ро (платформы, тяжелую колесную технику), а также смешанные, поскольку терминал также рассчитан на обработку контейнеров. Складской логистический центр (СЛЦ), который начала строить компания, предназначен также для разных видов грузов. Он будет крупнейшим в России (3 млн. TEU) и был предназначен также для обслуживания соседнего контейнерного терминала Национальной контейнерной компании. Как стало известно вчера, НКК, планировавшая ввести объект в эксплуатацию в августе этого года, решила отложить ввод в связи со спадом грузооборота.
Однако, как отмечает М.Широков, проект СЛЦ разработан таким образом, что предусматривает его ввод по отдельным блокам. Он также сможет обслуживать грузы и с северного района порта.
Накануне из Усть-Луги поступила и позитивная новость: первую погрузку осуществил Европейский серный терминал, расположенный в северном районе порта. Как подчеркивает М.Широков, для инвеcтора ЕСТ, компании «Интерфинанс», это означает многое: началась полноценная эксплуатация терминала, хотя там еще не совсем завершены монтажные работы. До конца 2009 г., как сообщил глава Усть-Лужского филиала Морской администрации Олег Глухов, ЕСТ рассчитывает отгрузить 300 тыс. тонн серы.
По словам директора по внешним связям ОАО «Компания «Усть-Луга» Дмитрия Коломийца, ЕСТ изначально проектировался как терминал для экспорта минеральных удобрений. Он не исключает, что при снижении спроса на серу удобрения станут основным экспортным грузом. Удобрения могут экспортироваться и с универсального перегрузочного комплекса ОАО «НЛМК».
По словам М.Широкова, в рамках диверсификации терминалы Усть-Луги могут использоваться и для экспорта зерна, спрос на которое в меньшей степени зависит от кризиса, чем спрос на автомашины.
Одновременно, как стало известно корреспонденту АСН-инфо, в планы развития порта могут быть откорректированы. По неподтвержденным данным, ОАО «РТЛ» отказалось от строительства нефтяного терминала в Вистино за пределами территории порта Усть-Луга.
Как подчеркивает М.Широков, до наступления кризиса в рамках проекта завершены основные работы по строительству дорожной инфраструктуры. Не зависит от влияния кризиса также производство дноуглубительных работ. ОАО «РЖД» продолжает реконструкцию железнодорожных путей на участке до Мги, и не сообщало о сокращении инвестиций, объем которых, согласно заявлению президента концерна Владимира Якунина, составляет 13 млрд. рублей. Не отказались от проекта строительства автотрассы Усть-Луга – Котлы – Ополье – Новгород и правительства Ленинградской и Новгородской областей.