Завтра в Москве начнет работу Международная строительная выставка Mosbuild-2009.
С 31 марта по 3 апреля 2009 г. в Москве пройдет Международная строительная выставка Mosbuild.
Как сообщают организаторы, на протяжении 15 лет выставка Mosbuild — крупнейшее в Москве событие среди профессиональных выставок строительной и интерьерной отрасли. За это время выставка увеличила количество компаний-участников с 200 до 2700, а ее площади выросли с 5 до 160 тысяч кв. м. Mosbuild - единственная выставка в Москве, занимающая одновременно две крупнейшие выставочные площадки столицы — Экспоцентр и Крокус Экспо. MosBuild-2009 объединяет в себе 17 профильных выставок, а также конгресс, тематические семинары, конференции и отраслевые конкурсы.
Участники выставки — строительные компании, производители и поставщики строительных материалов и инженерного оборудования, строительного инструмента, материалов для ландшафтного благоустройства, сантехники, отделочных материалов для внешней и внутренней отделки, элементов декора, осветительного оборудования, мебели.
Выставку поддерживают: Государственная дума. Комитет по строительству и земельным отношениям, Совет Федерации. Комитет по международным делам, Московская городская дума. Комиссия по государственному строительству и местному самоуправлению, Губернатор Московской области, Российский союз промышленников и предпринимателей, Ассоциация строителей России, Союз дизайнеров России, Московская ассоциация предпринимателей.
Организатором этого события является международная компания ITE, лидер выставочного бизнеса в России.
Экспозиция в Экспоцентре на Красной Пресне включает в себя основные разделы:
· Buildex 2009 («Строительство. Инженерное оборудование. Электрика»), в которую входят такие выставки как: Building Materials & Equipment («Строительные материалы и оборудование»), Build Electric («Электрика»), Building Automation Systems («Системы автоматизации зданий»), Plumbing & Heat*Vent («Инженерное оборудование»), Hardware & Tools («Инструменты. Крепеж»).
· Cersanex 2009, в которую входят такие выставки как: Bathrooms («Сантехника, интерьеры ванных комнат»), Ceramica («Керамика»), Technoceramica («Оборудование и технологии для керамической промышленности»),
а также конференция «Прикладные вопросы автоматизации современных административных и жилых зданий для архитекторов и эксплуатационных служб»
В МВЦ «Крокус Экспо» пройдут:
· MosInteriors 2009 (Международная Выставка Декора, Мебели, Интерьера).
По данным независимой аудиторской компании Russcom IT Systems, в 2008 г. выставку «MosInteriors» в «Крокус-Экспо» посетило 60880 специалистов (общее количество посещений — 120129). В выставке приняли участие 1259 компаний из 34 стран мира. Общая площадь выставки в «Крокус Экспо» составила 94000 кв. м.
В рамках этой выставки пройдут следующие мероприятия: Interior finishes («Отделочные материалы»), Interiors Plus («Декор, Мебель, Интерьер»), Doors & Locks («Двери и замки»), Paints & Coatings («Краски и покрытия»), Decotex («Декор окна и декоративный текстиль»), Flooring («Напольные покрытия»).
· Выставки: CountryLiving («Загородный дом»), Stonex («Натуральный и искусственный камень»).
Законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»), отозванный накануне первого чтения два месяца назад, в конце прошлой недели был снова внесен в совет Госдумы в переработанном виде, пишет газета «Коммерсант».
Первое чтение проекта, запланированное на 27 января, было отложено для снятия противоречия разрабатывавших проект Минтранса и Федерального дорожного агентства с ФАС и Минфином. Последние не соглашались с выводом госкомпании из-под действия закона о госзакупках и некоторых статей Гражданского кодекса. Кроме того, Минфин выступал за передачу дорог в компанию только «с момента введения платы за проезд», настаивал на том, чтобы все расходы и доходы от доверительного управления отражались на отдельном балансе, возражал против размещения свободных средств госкомпании в коммерческих банках и ее участия в капитале коммерческих организаций.
Часть противоречий в новой редакции закона или устранены, или смягчены. Например, авторы законопроекта четко зафиксировали, что госкомпании могут быть переданы либо платные дороги, либо дороги с превышением нормативной интенсивности движения, которые планируется сделать платными (в первой редакции предполагалось, что правительство может своим передать в компанию любую дорогу). Кроме того, они убрали статью о нераспространении на компанию ряда статей закона о госзакупках и согласились с требованием Минфина вывести на отдельный баланс учет доверительного управления дорогами. Правда, некоторые требования, например, о запрете на размещение свободных средств в коммерческих банках, остались неудовлетворенными.
Общие принципы законопроекта остались такими же, как и в прежних версиях. Авторы предлагают создать «Росавтодор» в форме госкомпании — особого вида некоммерческой организации. Ей они просят передать перегруженные федеральные трассы (это 9 дорог общей протяженностью 18,3 тыс. км) в доверительное управление, «с целью создания сети автомагистралей и скоростных дорог и приведения существующих дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние» и их «последующей эксплуатации на платной основе». Общие затраты на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт дорог, по оценкам авторов, составят 10 трлн. рублей, а доходы госкомпании от взимания платы за проезд по дорогам, установки рекламных конструкций, платы за примыкание к трассам, сбора компенсаций с тяжелых грузовиков и других видов деятельности должны составить 6,8 трлн. рублей.