Новый стандарт государственного строительного надзора в Петербурге
В рамках работы межрегиональной рабочей группы «Бережливое ускоренное развитие» Госстройнадзор Петербурга успешно провел защиту стандарта «Проведение выездного контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении регионального государственного строительного надзора».
В ходе защиты представлен Стандарт протекания процесса с использованием беспилотных воздушных судов, а также комплексное Коробочное решение, обеспечивающее его практическое внедрение, разработанные в рамках реализации программы «Эффективный регион» Санкт‑Петербурге.
Новый порядок позволит сократить трудоемкость надзорных мероприятий в два раза. Беспилотные технологии дают специалисту возможность увидеть объект даже тогда, когда непосредственный доступ затруднен или минимизирует риски, связанные с отсутствием доступа на объект. В результате существенно повышается качество и объективность итогового акта выездного обследования.
Работа в рамках межрегиональной рабочей группы позволяет обмениваться практическим опытом, выявлять возможности для оптимизации процессов и внедрять эффективные решения в деятельность органов государственного строительного надзора.
Значительные площади объектов, ограниченный физический доступ и высокая трудоемкость традиционных методов обследования и фиксации - проблематика характерная для надзорной деятельности в целом. Это создает основу для дальнейшего применения и тиражирования подхода.
Внедрение беспилотных систем переводит процесс надзора на принципиально иной качественный уровень. Специалист Службы получает исчерпывающий визуальный и пространственный материал для оперативного и эффективного использования в работе.
На юге Петербурга продолжается реконструкция Цимбалинского путепровода. Общая строительная готовность объекта уже составляет порядка 70%.
«Строители завершили важный этап – в полном объёме выполнили надвижку металлоконструкций правого и левого направлений над железнодорожными путями. Сейчас они опускают на опоры левое направление. Всего смонтировано порядка 4200 тонн металлоконструкций пролётов из 5200 тонн», – отметил Александр Беглов.
Губернатор сообщил, что завершено строительство съезда на улицу Цимбалина, для которого была возведена подпорная стенка высотой 12 метров и устроена насыпь из 25 тысяч кубометров песка. В настоящее время здесь сформированы нижние слои основания дороги. На площади 3 600 кв метров уложен верхний слой основания из 570 тонн крупнозернистой асфальтобетонной смеси. Она обеспечивает высокую устойчивость слоя к деформациям. Толщина слоя составила 7 сантиметров.
Съезд со стороны улицы Белы Куна готов на 60%. Завершается возведение подпорной стенки съезда и устройство насыпи, выполнить эти работы планируется до конца года, рассказал Александр Беглов.
Также до конца 2026 года будет возведена последняя из восьми опор путепровода - со стороны улицы Белы Куна.
В следующем году дорожники уложат двуслойное асфальтобетонное покрытие на всём путепроводе и его съездах и завершат формирование дорожного полотна.
Реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода позволит улучшить транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению автомобильных потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод. Кроме того, новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург — Москва».
Работы ведутся в рамках одного из десяти приоритетов развития города — «Удобный общественный транспорт».
25 сентября губернатор Александр Беглов доложил Президенту России, что город планирует открыть рабочее движение по путепроводу в 2027 году.