Эксперты: на аренду квартир в Москве спрос упал, а на загородном рынке наметилось оживление


30.03.2009 14:42

По данным «Миэль-Аренда», по сравнению с началом 2009 г., в феврале было зафиксировано увеличение предложения квартир на 29,1%. Спрос же наоборот снизился по сравнению на 8,4%. При этом, спрос февраля 2009 г. был выше февраля 2008 г. на 33,4%.

Наибольшим спросом в феврале 2009 г. пользовались квартиры с арендной ставкой до 750 долларов в месяц (35% от общего, что на 14% выше спроса в этом ценовом сегменте в начале года). Ненамного отстали от них и квартиры других сегментов: доля спроса на квартиры в диапазоне 750-1000 долларов составила 32,4%; на квартиры 1-3 тысячи долларов – 31,3%.

Наибольшее предложение было зафиксировано в диапазоне 1-3 тысячи долларов (44,3% от общего объема). Любопытен факт, что в ценовом диапазоне от 750-1000 долларов в феврале 2009 г. спрос практически совпал с предложением.

В целом же, если говорить о динамике, то следует отметить увеличение предложения квартир по всем ценовым диапазонам. Спрос же в феврале 2009 г. упал по всем ценовым диапазонам, за исключением самых дешевых квартир (до 750 долл./месяц).

1-комнатные квартиры эконом-класса в феврале 2009 г. в долларовом эквиваленте подешевели на 11,3%, 2-комнатные – на 9%, 3-комнатные – на 5%. В то же время в феврале наметилась явная тенденция к снижению темпов падения арендных ставок. Так, в январе 2009 г. по отношению к декабрю 2008 г. арендные ставки упали на 16-20%.

Средняя стоимость найма квартир бизнес-класса и элитного жилья в долларовом эквиваленте в феврале 2009 г. изменилась следующим образом. 1-комнатные квартиры подешевели на 6,6% (в январе – на 12,4%), 2-комнатные – на 2,5% (в январе – 12,39%). А арендные ставки на 3-комнатные и многокомнатные квартиры повысились - на 0,42% и на 9% соответственно.

В конце февраля наметилось ожидаемое оживление рынка загородной аренды. У предложения, также как и у спроса, наметилась тенденция к росту. Так, предложение коттеджей в феврале выросло по всем ценовым диапазонам. В структуре предложения наибольшую долю занимает предложение 1-3 тысячи долларов в месяц (34%). В январе эта доля составляла 24%. Второе место занимает предложение со ставкой от 5000 долларов в месяц (29%; в январе – 17,4%). По удаленности от МКАД в структуре предложения лидировали коттеджи в зоне 10-20 км (36%) и в 10-километровой зоне (22%). На третьем месте расположились предложения на расстоянии 20-30 км от МКАД.

Большую часть спроса составляют коттеджи со ставкой 1-3 тысячи долларов (58%). По сравнению с февралем 2008 г., спрос на коттеджи этого диапазона ниже, а спрос на коттеджи стоимостью до 1000 долларов – существенно выше.

По удаленности от МКАД, наибольшим спросом пользовались предложения в 30-километровой зоне (31%), а второе место (по 23%) разделили две категории предложения: в зоне до 40 км и в 10-километровом удалении от МКАД.

Средняя стоимость найма коттеджей по направлениям распределилась следующим образом. Традиционно лидирует западное направление (7500 долларов), затем - юг (6700 долларов), на третьем месте - северное направление (5600 долларов). Замыкают рейтинг направлений восток (3700 долларов) и юго-восток (3300 долларов).

По словам первого заместителя директора «Миэль-Аренда» Марии Жуковой, строить прогнозы на этот сезон пока преждевременно: «Пока сезон развивается без особых отличий от прошлых лет. Традиционно сезон начался в феврале, но пик сделок приходится на конец марта – начало апреля».




30.03.2009 13:08

Законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»), отозванный накануне первого чтения два месяца назад, в конце прошлой недели был снова внесен в совет Госдумы в переработанном виде, пишет газета «Коммерсант».

Первое чтение проекта, запланированное на 27 января, было отложено для снятия противоречия разрабатывавших проект Минтранса и Федерального дорожного агентства с ФАС и Минфином. Последние не соглашались с выводом госкомпании из-под действия закона о госзакупках и некоторых статей Гражданского кодекса. Кроме того, Минфин выступал за передачу дорог в компанию только «с момента введения платы за проезд», настаивал на том, чтобы все расходы и доходы от доверительного управления отражались на отдельном балансе, возражал против размещения свободных средств госкомпании в коммерческих банках и ее участия в капитале коммерческих организаций.

Часть противоречий в новой редакции закона или устранены, или смягчены. Например, авторы законопроекта четко зафиксировали, что госкомпании могут быть переданы либо платные дороги, либо дороги с превышением нормативной интенсивности движения, которые планируется сделать платными (в первой редакции предполагалось, что правительство может своим передать в компанию любую дорогу). Кроме того, они убрали статью о нераспространении на компанию ряда статей закона о госзакупках и согласились с требованием Минфина вывести на отдельный баланс учет доверительного управления дорогами. Правда, некоторые требования, например, о запрете на размещение свободных средств в коммерческих банках, остались неудовлетворенными.

Общие принципы законопроекта остались такими же, как и в прежних версиях. Авторы предлагают создать «Росавтодор» в форме госкомпании — особого вида некоммерческой организации. Ей они просят передать перегруженные федеральные трассы (это 9 дорог общей протяженностью 18,3 тыс. км) в доверительное управление, «с целью создания сети автомагистралей и скоростных дорог и приведения существующих дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние» и их «последующей эксплуатации на платной основе». Общие затраты на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт дорог, по оценкам авторов, составят 10 трлн. рублей, а доходы госкомпании от взимания платы за проезд по дорогам, установки рекламных конструкций, платы за примыкание к трассам, сбора компенсаций с тяжелых грузовиков и других видов деятельности должны составить 6,8 трлн. рублей.