Эксперты: на аренду квартир в Москве спрос упал, а на загородном рынке наметилось оживление

30.03.2009 14:42

По данным «Миэль-Аренда», по сравнению с началом 2009 г., в феврале было зафиксировано увеличение предложения квартир на 29,1%. Спрос же наоборот снизился по сравнению на 8,4%. При этом, спрос февраля 2009 г. был выше февраля 2008 г. на 33,4%.

Наибольшим спросом в феврале 2009 г. пользовались квартиры с арендной ставкой до 750 долларов в месяц (35% от общего, что на 14% выше спроса в этом ценовом сегменте в начале года). Ненамного отстали от них и квартиры других сегментов: доля спроса на квартиры в диапазоне 750-1000 долларов составила 32,4%; на квартиры 1-3 тысячи долларов – 31,3%.

Наибольшее предложение было зафиксировано в диапазоне 1-3 тысячи долларов (44,3% от общего объема). Любопытен факт, что в ценовом диапазоне от 750-1000 долларов в феврале 2009 г. спрос практически совпал с предложением.

В целом же, если говорить о динамике, то следует отметить увеличение предложения квартир по всем ценовым диапазонам. Спрос же в феврале 2009 г. упал по всем ценовым диапазонам, за исключением самых дешевых квартир (до 750 долл./месяц).

1-комнатные квартиры эконом-класса в феврале 2009 г. в долларовом эквиваленте подешевели на 11,3%, 2-комнатные – на 9%, 3-комнатные – на 5%. В то же время в феврале наметилась явная тенденция к снижению темпов падения арендных ставок. Так, в январе 2009 г. по отношению к декабрю 2008 г. арендные ставки упали на 16-20%.

Средняя стоимость найма квартир бизнес-класса и элитного жилья в долларовом эквиваленте в феврале 2009 г. изменилась следующим образом. 1-комнатные квартиры подешевели на 6,6% (в январе – на 12,4%), 2-комнатные – на 2,5% (в январе – 12,39%). А арендные ставки на 3-комнатные и многокомнатные квартиры повысились - на 0,42% и на 9% соответственно.

В конце февраля наметилось ожидаемое оживление рынка загородной аренды. У предложения, также как и у спроса, наметилась тенденция к росту. Так, предложение коттеджей в феврале выросло по всем ценовым диапазонам. В структуре предложения наибольшую долю занимает предложение 1-3 тысячи долларов в месяц (34%). В январе эта доля составляла 24%. Второе место занимает предложение со ставкой от 5000 долларов в месяц (29%; в январе – 17,4%). По удаленности от МКАД в структуре предложения лидировали коттеджи в зоне 10-20 км (36%) и в 10-километровой зоне (22%). На третьем месте расположились предложения на расстоянии 20-30 км от МКАД.

Большую часть спроса составляют коттеджи со ставкой 1-3 тысячи долларов (58%). По сравнению с февралем 2008 г., спрос на коттеджи этого диапазона ниже, а спрос на коттеджи стоимостью до 1000 долларов – существенно выше.

По удаленности от МКАД, наибольшим спросом пользовались предложения в 30-километровой зоне (31%), а второе место (по 23%) разделили две категории предложения: в зоне до 40 км и в 10-километровом удалении от МКАД.

Средняя стоимость найма коттеджей по направлениям распределилась следующим образом. Традиционно лидирует западное направление (7500 долларов), затем - юг (6700 долларов), на третьем месте - северное направление (5600 долларов). Замыкают рейтинг направлений восток (3700 долларов) и юго-восток (3300 долларов).

По словам первого заместителя директора «Миэль-Аренда» Марии Жуковой, строить прогнозы на этот сезон пока преждевременно: «Пока сезон развивается без особых отличий от прошлых лет. Традиционно сезон начался в феврале, но пик сделок приходится на конец марта – начало апреля».

Объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга в 2009 г. может сократиться на 30-40%
26.03.2009 17:32

Общий объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга с начала реализации проекта и по 1 января 2009 г. составлял 36 млрд. рублей. В то же время, в связи с финансовым кризисом инвестиции, запланированные на этот год, могут быть сокращены на 30-40%, сообщил сегодня гендиректор ОАО «Компания «Усть-Луга» Максим Широков.

Кризис в наибольшей степени затронул тот портовый бизнес, который представлялся самым прибыльным, и где инвестором является сама компания-девелопер. Как с сожалением отмечает заместитель гендиректора Александр Головизнин, из-за задержки с открытием пункта пограничного пропуска компания возобновила импорт иномарок лишь в декабре и захватила лишь остаточную часть автомобильного бума. В начале января суда с автомобилями шли на многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» один за другим, так как поставщики спешили успеть доставить автомобили до введения правительством РФ 5% надбавки на импортный тариф. В дальнейшем наступил штиль, и новые поставки возобновились лишь в марте.

Кризис заставляет компанию планировать диверсификацию бизнеса. Так, МППК «Юг-2» может принимать любые грузы, относящиеся к классу ро-ро (платформы, тяжелую колесную технику), а также смешанные, поскольку терминал также рассчитан на обработку контейнеров. Складской логистический центр (СЛЦ), который начала строить компания, предназначен также для разных видов грузов. Он будет крупнейшим в России (3 млн. TEU) и был предназначен также для обслуживания соседнего контейнерного терминала Национальной контейнерной компании. Как стало известно вчера, НКК, планировавшая ввести объект в эксплуатацию в августе этого года, решила отложить ввод в связи со спадом грузооборота.

Однако, как отмечает М.Широков, проект СЛЦ разработан таким образом, что предусматривает его ввод по отдельным блокам. Он также сможет обслуживать грузы и с северного района порта.

Накануне из Усть-Луги поступила и позитивная новость: первую погрузку осуществил Европейский серный терминал, расположенный в северном районе порта. Как подчеркивает М.Широков, для инвеcтора ЕСТ, компании «Интерфинанс», это означает многое: началась полноценная эксплуатация терминала, хотя там еще не совсем завершены монтажные работы. До конца 2009 г., как сообщил глава Усть-Лужского филиала Морской администрации Олег Глухов, ЕСТ рассчитывает отгрузить 300 тыс. тонн серы.

По словам директора по внешним связям ОАО «Компания «Усть-Луга» Дмитрия Коломийца, ЕСТ изначально проектировался как терминал для экспорта минеральных удобрений. Он не исключает, что при снижении спроса на серу удобрения станут основным экспортным грузом. Удобрения могут экспортироваться и с универсального перегрузочного комплекса ОАО «НЛМК».

По словам М.Широкова, в рамках диверсификации терминалы Усть-Луги могут использоваться и для экспорта зерна, спрос на которое в меньшей степени зависит от кризиса, чем спрос на автомашины.

Одновременно, как стало известно корреспонденту АСН-инфо, в планы развития порта могут быть откорректированы. По неподтвержденным данным, ОАО «РТЛ» отказалось от строительства нефтяного терминала в Вистино за пределами территории порта Усть-Луга.

Как подчеркивает М.Широков, до наступления кризиса в рамках проекта завершены основные работы по строительству дорожной инфраструктуры. Не зависит от влияния кризиса также производство дноуглубительных работ. ОАО «РЖД» продолжает реконструкцию железнодорожных путей на участке до Мги, и не сообщало о сокращении инвестиций, объем которых, согласно заявлению президента концерна Владимира Якунина, составляет 13 млрд. рублей. Не отказались от проекта строительства автотрассы Усть-Луга – Котлы – Ополье – Новгород и правительства Ленинградской и Новгородской областей.