«Идеи ландшафтных мастеров» снова будут реализованы
В конце апреля, в рамках международного «Фестиваля цветов и ландшафта» в ВК «Ленэкспо», пройдет III конкурс «Идеи ландшафтных мастеров». Тема конкурса этого года: «Реклама средствами ландшафтного дизайна», сообщают организаторы.
Конкурс адресован профессионалам и молодым специалистам в сфере ландшафтного искусства – наглядные экспозиции, выставленные на конкурсной площадке в одном из выставочных павильонов, позволяют участникам показать свое мастерство и фантазию.
Конкурс проходит уже в третий раз. Это один из первых проектов такого направления в Санкт-Петербурге, позволяющий наглядно реализовать множество новаторских идей. Конкурс пользуется большой популярностью у посетителей, получил отличные рекомендации от представителей городской администрации, в т.ч. главного ландшафтного архитектора города Л.Канунниковой и главного художника города Г.Шереметьева. В
Основных задач у проекта несколько. Во-первых, конкурс дает возможность петербуржцам увидеть воочию разнообразные ландшафтные работы садовых дизайнеров региона. Во-вторых, он позволяет молодым специалистам в области ландшафтного дизайна реализовать свои замыслы и обратить на себя внимание потенциальных заказчиков и представителей ландшафтных компаний. В-третьих, конкурс способствует созданию партнерских отношений между ландшафтными дизайнерами и фирмами-спонсорами материалов для обустройства экспозиций.
Работы оценивает жюри конкурса, состоящее из профессионалов ландшафтного искусства и представителей администрации Санкт-Петербурга. Конкурс дает поддержку талантливой и одаренной молодежи. Например, в
В
Переподчиненный городскому правительству Градсовет на первом заседании в обновленном составе одобрил эскиз нового вестибюля станции метро «Горьковская», разработанный ООО «СУАР.Т-Проект».
Как рассказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, вопрос о реконструкции вестибюля рассматривался на протяжении почти 2 лет. Однако в августе 2008 г. потенциальный инвестор – холдинг «Адамант» - отказался от него. Поводом для отказа, как пояснил В.Гарюгин, стала нестыковка предложений инвестора с требованиями по ограничению высоты и необходимостью вписать пятно застройки в границы существующего павильона.
Предложения «Адаманта» были перенасыщены торговыми площадями, - заявил, представляя на Градсовете работу «СУАР.Т-Проект», архитектор Александр Супоницкий. «Торговый комплекс ушел, и его место заняли сугубо транспортные функции», - сказал он, пояснив, что проектировщики получили возможность расширить входную зону и вдвое увеличить пропускную способность сооружения. По замечанию В.Гарюгина, это позволит избежать напряженности в работе станции в праздничные дни, когда вблизи павильона проводятся культурно-массовые мероприятия.
Между тем, одобренный Градсоветом эскиз все же превышает нынешний павильон «Горьковской» по высоте и площади застройки. Как объяснил рецензент проекта Владимир Григорьев, по нормативам павильон не должен превышать высоты прилегающих зданий, которых в данном случае нет.
Увеличение высоты строения до 8,5 м (на 1,9 м) и площади – с 900 до 1500 кв. м, поможет выделить внутри станции помещения для административных и технических нужд. «На старых станциях у нас нет кабинета даже для начальника станции. Новые требования к эксплуатации метрополитена вынуждают нас освобождать служебные подземные помещения под технику, так что вся администрация зачастую размещается в других зданиях по соседству», - пояснил В.Гарюгин.
Вместе с тем, он выразил надежду на то, что структура размещения технических и служебных зон, представленная в одобренном Градсовете эскизе, послужит образом при реализации других проектов строительства и реконструкции вестибюлей метро; метростроителям она нравится.
В обозримом будущем нововведение может пригодиться при реконструкции вестибюлей станций метрополитена, расположенных вдоль Московского пр. – «Электросила», «Фрунзенская», «Парк Победы», постройки 1960-х гг. На этот счет имеются распоряжения губернатора, - подчеркнул В.Гарюгин. В качестве обоснования необходимости реконструкции таких станций послужило обследование ряда аналогичных павильонов, проведенное после обрушения козырька на станции метро «Сенная». В частности, при обследовании вестибюля «Горьковской» были обнаружены трещины, которые могли бы со временем послужить причиной аварии.