Градсовет одобрил проект строительства общежития в студгородке на Новоизмайловском пр.


30.03.2009 13:52

Градостроительный совет одобрил проект здания общежития для студентов и аспирантов на Новоизмайловском, 17, разработанный ЗАО «НПО им.Кузнецова» по заказу Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга. Как пояснил председатель Градсовета Юрий Митюрев, вопрос о бюджетном объекте был вынесен на обсуждение в связи с неоднозначностью градостроительного решения.

По мнению рецензента проекта Анатолия Столярчука, градостроительный план, утвержденный в феврале 2008 г., а также постановление городского правительства о проектировании и строительстве нового общежития в адресно-инвестиционную программу 2008 г., в отсутствие планировочного решения, способно разрушить архитектурную композицию студгородка. Городок является частью проекта застройки Новоизмайловского пр., выполненного в 1960-х гг., архитектором Сергеем Сперанским. Его композиция, разработанная Сергеем Ушаковым, представляет, по словам А.Столярчука, цельный симметричный ансамбль. Строительство еще одного здания сделает ее однобокой: «Может быть, не стоило повторяться в части стилистики, а вместо этого сделать два пятна застройки по 15-20 этажей, чтобы не было ощущения, что забыли построить еще один корпус?».

В этом вопросе рецензента поддержали Юрий Курбатов, заявивший протест по поводу «уплотнительной застройки» в ущерб «уникальному образцу градостроительства того времени» и Станислав Гайкович, предложивший рекомендовать строительство в будущем еще одного общежития – симметричного новому зданию. Категорически против строительства новых высоток внутри студгородка выступил Сергей Соколов. По его словам, в районе уже достаточно высотных объектов, построенных на соседней Варшавской ул. «Если построить еще 2 новые точки, со стороны Бассейной ул. мы будем видеть «заборы» из них», - отметил С.Соколов.

В то же время Михаил Мамошин, со ссылкой на информацию главного архитектора Московского района, сообщил коллегам, что строительство нового общежития – первый шаг планов уплотнения студгородка, на территории которого должно быть построено дополнительно 67 тысяч кв. м различных объектов. «Я считаю, что в связи с этим нужно выполнить проект планировки и рассмотреть на Градсовете предложения по реконструкции студгородка в целом. И вовсе не обязательно при этом додумывать ансамбль 60-х, можно создать параллельную тему, - заявил он, сославшись на шведский опыт интеграции новой архитектуры в застройку 1960-х. – Я не понимаю, почему бюджетные объекты должны выглядеть абы как, на них ведь выделяются не такие уж маленькие деньги».

Однако, по словам Александра Викторова, требовать изготовления проекта планировки за бюджетные деньги немыслимо. «Нужно с минимальными средствами решить совершенно утилитарную задачу – обеспечить жильем студентов и улучшить качество их проживания», - заявил он, отметив, что заказчик не видит ничего страшного в «перекосе» градостроительной композиции.

«Это рядовая по сути дела композиция, и находясь на местности, никто не заметит архитектурной асимметрии», - считает председатель городского Союза архитекторов Владимир Попов, также высказавшийся в поддержку предложения зарезервировать на будущее противоположное пятно под строительство еще одного общежития по представленному проекту.

Кроме того, в окончательном решении Градсовета, с подачи председателя, появилась также рекомендация по «дорисовке» фасадов. «Первые наработки проектировщиков показались мне скучноватыми», - заметил Ю.Митюрев.


Подписывайтесь на нас:


26.03.2009 12:33

Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» в связи с экономическим кризисом в 2009 г. корректирует инвестиционную программу, признал в беседе с петербургской прессой гендиректор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Сергей Челядин.

Инвестпрограмма ГК на период до 2011 г. была запланирована в объеме 19 млрд. рублей. В 2008 г. на модернизацию инфраструктуры порта было направлено 850 млн. рублей. Модернизация терминалов – крайне актуальная задача, подчеркивает директор петербургского филиала ФГУП «Росморпорт» Анатолий Савкин. По его словам, некоторые причальные сооружения были построены еще в 1885 г.

Дмитрий Морозов, председатель комитета Ассоциации морских торговых портов (АМТП) по инвестициям в портовую инфраструктуру, также считает, что петербургский порт относится к 4 портам в стране, нуждающимся в первоочередных инвестициях в инфраструктуру (остальные три – Усть-Луга, Новороссийск и Восточный).

Как рассказал С.Челядин, осенью 2009 г. от 30 до 50 млн. рублей будет инвестировано в модернизацию припортовой инфраструктуры. В то же время основной объем средств будет направлен на завершение строительства новых современных терминалов.

Гендиректор подтверждает, что в 2009 г. будет введена в строй I очередь нового контейнерного терминала ЗАО «Четвертая стивидорная компания» мощностью 350 тысяч TEU. В то же время он признал, что планы ввода рефрижераторного терминала под вопросом.

Терминал для ро-ро грузов ОАО «Первая стивидорная компания», I очередь которого введена в январе 2009 г., примет первые суда в апреле, рассказывает С.Челядин. В связи с кризисом мощность I очереди была сокращена на 30%.


Подписывайтесь на нас: