Законопроект о создании госкомпании «Росавтодор» вновь внесен в Госдуму
Законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»), отозванный накануне первого чтения два месяца назад, в конце прошлой недели был снова внесен в совет Госдумы в переработанном виде, пишет газета «Коммерсант».
Первое чтение проекта, запланированное на 27 января, было отложено для снятия противоречия разрабатывавших проект Минтранса и Федерального дорожного агентства с ФАС и Минфином. Последние не соглашались с выводом госкомпании из-под действия закона о госзакупках и некоторых статей Гражданского кодекса. Кроме того, Минфин выступал за передачу дорог в компанию только «с момента введения платы за проезд», настаивал на том, чтобы все расходы и доходы от доверительного управления отражались на отдельном балансе, возражал против размещения свободных средств госкомпании в коммерческих банках и ее участия в капитале коммерческих организаций.
Часть противоречий в новой редакции закона или устранены, или смягчены. Например, авторы законопроекта четко зафиксировали, что госкомпании могут быть переданы либо платные дороги, либо дороги с превышением нормативной интенсивности движения, которые планируется сделать платными (в первой редакции предполагалось, что правительство может своим передать в компанию любую дорогу). Кроме того, они убрали статью о нераспространении на компанию ряда статей закона о госзакупках и согласились с требованием Минфина вывести на отдельный баланс учет доверительного управления дорогами. Правда, некоторые требования, например, о запрете на размещение свободных средств в коммерческих банках, остались неудовлетворенными.
Общие принципы законопроекта остались такими же, как и в прежних версиях. Авторы предлагают создать «Росавтодор» в форме госкомпании — особого вида некоммерческой организации. Ей они просят передать перегруженные федеральные трассы (это 9 дорог общей протяженностью 18,3 тыс. км) в доверительное управление, «с целью создания сети автомагистралей и скоростных дорог и приведения существующих дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние» и их «последующей эксплуатации на платной основе». Общие затраты на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт дорог, по оценкам авторов, составят 10 трлн. рублей, а доходы госкомпании от взимания платы за проезд по дорогам, установки рекламных конструкций, платы за примыкание к трассам, сбора компенсаций с тяжелых грузовиков и других видов деятельности должны составить 6,8 трлн. рублей.
Земельные участки эконом-класса пользуются наибольшим спросом у потребителей. На участки без подряда в сегменте Бизнес наблюдается увеличение спроса, однако не все проекты востребованы. Продажи участков в поселках класса люкс идут хуже всего.
На загородном рынке весной традиционно фиксируется увеличение спроса. Однако в этот раз, согласно исследованию «Земельного агентства», запросы покупателей сосредоточены в основном на недорогих земельных участках без подряда, начиная с 50 км от МКАД. Спросом пользуются земли и на вторичном рынке в том же эконом-сегменте. Между тем, готовые загородные дома, участки с подрядом сегодня продаются значительно хуже, чем земля без подряда.
По данным «Земельного агентства», наиболее популярно сегодня у покупателей Симферопольское шоссе. Здесь сосредоточено около 25 недорогих поселков без подряда. Хорошо продаются участки компании «Красивая земля», например, в районе Курниково, проект «Сосновый Аромат», поселок «Бортнево» с ценой от 45 тысяч рублей за сотку и др. Правда, эта цена без коммуникаций, которые в итоге будут стоить от 300 тысяч рублей с участка. Хороший спрос в поселке «Удачный», расположенном в Калужской области, Тарусском районе, 100 км от МКАД. Здесь в продаже более 60% участков, площадью от 12 до 21 сотки по цене от 55 тысяч рублей. Так же спросом пользуются проекты, расположенные на Ярославском шоссе в районе Хотьково. Например, 3 поселка компании NTT Development с ценами за сотку от 50 тысяч рублей. В предложении из общего объема по 3 поселкам осталось около 30% участков. Так же активно продается 2 проекта у компании «Волжские Дачи», поселки на Волге с крупнейшим в регионе яхт-клубом, в районе Калязина Тверской области. Цена стартует от 15 тысяч рублей за сотку.
В бизнес-сегменте наблюдается увеличение спроса. Больше всего обращений зафиксировано по поводу участков на Новорижском шоссе от 15 до 45 км от МКАД. Те объекты, которые находятся в высокой степени готовности на данный момент (подведены коммуникации, сделаны дороги, обнесено забором, организована охрана и др.) являются наиболее привлекательными для покупателей («Истра Кантри Клаб», «Крючково», «Опушкино»). Менее популярны проекты в средней степени готовности типа «Петровский Парк-2», «Ново-Ильинское», «Морозов-Посад». Не очень хорошо продаются участки в поселках компании «Итера-Инвест-Строй».
«Покупатель не готов сегодня отдать от 15 тысяч у.е. за сотку за размежеванное поле, которое обнесено забором и по территории тянут коммуникации», - резюмирует руководитель проекта Zemer.ru Илья Терентьев.