Законопроект о создании госкомпании «Росавтодор» вновь внесен в Госдуму
Законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»), отозванный накануне первого чтения два месяца назад, в конце прошлой недели был снова внесен в совет Госдумы в переработанном виде, пишет газета «Коммерсант».
Первое чтение проекта, запланированное на 27 января, было отложено для снятия противоречия разрабатывавших проект Минтранса и Федерального дорожного агентства с ФАС и Минфином. Последние не соглашались с выводом госкомпании из-под действия закона о госзакупках и некоторых статей Гражданского кодекса. Кроме того, Минфин выступал за передачу дорог в компанию только «с момента введения платы за проезд», настаивал на том, чтобы все расходы и доходы от доверительного управления отражались на отдельном балансе, возражал против размещения свободных средств госкомпании в коммерческих банках и ее участия в капитале коммерческих организаций.
Часть противоречий в новой редакции закона или устранены, или смягчены. Например, авторы законопроекта четко зафиксировали, что госкомпании могут быть переданы либо платные дороги, либо дороги с превышением нормативной интенсивности движения, которые планируется сделать платными (в первой редакции предполагалось, что правительство может своим передать в компанию любую дорогу). Кроме того, они убрали статью о нераспространении на компанию ряда статей закона о госзакупках и согласились с требованием Минфина вывести на отдельный баланс учет доверительного управления дорогами. Правда, некоторые требования, например, о запрете на размещение свободных средств в коммерческих банках, остались неудовлетворенными.
Общие принципы законопроекта остались такими же, как и в прежних версиях. Авторы предлагают создать «Росавтодор» в форме госкомпании — особого вида некоммерческой организации. Ей они просят передать перегруженные федеральные трассы (это 9 дорог общей протяженностью 18,3 тыс. км) в доверительное управление, «с целью создания сети автомагистралей и скоростных дорог и приведения существующих дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние» и их «последующей эксплуатации на платной основе». Общие затраты на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт дорог, по оценкам авторов, составят 10 трлн. рублей, а доходы госкомпании от взимания платы за проезд по дорогам, установки рекламных конструкций, платы за примыкание к трассам, сбора компенсаций с тяжелых грузовиков и других видов деятельности должны составить 6,8 трлн. рублей.
С 1 по 30 апреля в Санкт-Петербурге пройдет традиционный весенний месячник по благоустройству, озеленению и уборке городских территорий после зимнего периода. В рамках месячника 25 апреля 2009 н. будет проведен общегородской субботник.
«Традиционный месячник по благоустройству – важное и очень ответственное общегородское мероприятие. В этот период все городские профильные службы должны объединить свои усилия для того, чтобы город встретил майские праздники во всем своем великолепии», - отметил председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен.
Как сообщает пресс-служба Смольного, за этот месяц будут приведены в порядок газоны, очищены дороги и тротуары, жилищные коммунальные службы приведут в порядок подъезды и внутридворовые территории. Акцент также будет сделан на уборке памятных мест, мемориалов, воинских и братских захоронений, территорий, прилегающих к учреждениям образования, здравоохранения и культуры.
Также с 20 апреля по 20 мая в городе пройдет весенний месячник по озеленению. В это время будут организованы активные работы в садах, парках, скверах. Первые цветы – 700 тысяч виол – украсят памятные места, мемориалы, центральные скверы города. Ранней весной городские объекты зеленых насаждений общего пользования украсят 1,8 млн. тюльпанов, нарциссов и других луковичных, которые были высажены осенью
Всего в