Законопроект о создании госкомпании «Росавтодор» вновь внесен в Госдуму
Законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»), отозванный накануне первого чтения два месяца назад, в конце прошлой недели был снова внесен в совет Госдумы в переработанном виде, пишет газета «Коммерсант».
Первое чтение проекта, запланированное на 27 января, было отложено для снятия противоречия разрабатывавших проект Минтранса и Федерального дорожного агентства с ФАС и Минфином. Последние не соглашались с выводом госкомпании из-под действия закона о госзакупках и некоторых статей Гражданского кодекса. Кроме того, Минфин выступал за передачу дорог в компанию только «с момента введения платы за проезд», настаивал на том, чтобы все расходы и доходы от доверительного управления отражались на отдельном балансе, возражал против размещения свободных средств госкомпании в коммерческих банках и ее участия в капитале коммерческих организаций.
Часть противоречий в новой редакции закона или устранены, или смягчены. Например, авторы законопроекта четко зафиксировали, что госкомпании могут быть переданы либо платные дороги, либо дороги с превышением нормативной интенсивности движения, которые планируется сделать платными (в первой редакции предполагалось, что правительство может своим передать в компанию любую дорогу). Кроме того, они убрали статью о нераспространении на компанию ряда статей закона о госзакупках и согласились с требованием Минфина вывести на отдельный баланс учет доверительного управления дорогами. Правда, некоторые требования, например, о запрете на размещение свободных средств в коммерческих банках, остались неудовлетворенными.
Общие принципы законопроекта остались такими же, как и в прежних версиях. Авторы предлагают создать «Росавтодор» в форме госкомпании — особого вида некоммерческой организации. Ей они просят передать перегруженные федеральные трассы (это 9 дорог общей протяженностью 18,3 тыс. км) в доверительное управление, «с целью создания сети автомагистралей и скоростных дорог и приведения существующих дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние» и их «последующей эксплуатации на платной основе». Общие затраты на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт дорог, по оценкам авторов, составят 10 трлн. рублей, а доходы госкомпании от взимания платы за проезд по дорогам, установки рекламных конструкций, платы за примыкание к трассам, сбора компенсаций с тяжелых грузовиков и других видов деятельности должны составить 6,8 трлн. рублей.
Министерство обороны России 16 апреля проведет открытый аукцион по покупке квартир для военнослужащих. «На нем планируется заключить контракты на 1357 квартир в различных регионах России», - сказал вр.и.д. начальника Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ полковник Александр Дробышевский, передает ИА Интерфакс.
Для нужд Минобороны планируется приобрести 159 квартир в Армавире (Краснодарский край), 300 в Воронеже, 155 в Липецке, 45 в Нижнем Новгороде, 80 в Пскове, 82 в Серпухове (Московская область), 450 в Челябинске и 86 в Энгельсе (Саратовская область), отметил А.Дробышевский.
Представитель Управления госзаказа Минобороны РФ Сергей Шинкаренко сообщил, что всего в
Он пояснил, что подобный аукцион проводится Управлением госзаказа, созданным 1 марта, уже не впервые. «Из-за того, что квартиры покупаются Минобороны по стоимости муниципального жилья, иным словом, по ценам ниже рыночных, не все застройщики, имеющие право и возможность участвовать в аукционе, подают заявки», - сказал С.Шинкаренко.
В случае, если Минобороны не сможет приобрести необходимое количество квартир на аукционе, заказы на них будут выставлены повторно. «В ближайшее время Минэкономразвития планирует пересмотреть установленную цену на муниципальное жилье в сторону повышения. Кроме того, необходимость завершения работ на замороженных из-за мирового финансового кризиса стройках, что, надеюсь, привлечет на аукцион новых участников», - сказал он.