Законопроект о создании госкомпании «Росавтодор» вновь внесен в Госдуму
Законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Росавтодор»), отозванный накануне первого чтения два месяца назад, в конце прошлой недели был снова внесен в совет Госдумы в переработанном виде, пишет газета «Коммерсант».
Первое чтение проекта, запланированное на 27 января, было отложено для снятия противоречия разрабатывавших проект Минтранса и Федерального дорожного агентства с ФАС и Минфином. Последние не соглашались с выводом госкомпании из-под действия закона о госзакупках и некоторых статей Гражданского кодекса. Кроме того, Минфин выступал за передачу дорог в компанию только «с момента введения платы за проезд», настаивал на том, чтобы все расходы и доходы от доверительного управления отражались на отдельном балансе, возражал против размещения свободных средств госкомпании в коммерческих банках и ее участия в капитале коммерческих организаций.
Часть противоречий в новой редакции закона или устранены, или смягчены. Например, авторы законопроекта четко зафиксировали, что госкомпании могут быть переданы либо платные дороги, либо дороги с превышением нормативной интенсивности движения, которые планируется сделать платными (в первой редакции предполагалось, что правительство может своим передать в компанию любую дорогу). Кроме того, они убрали статью о нераспространении на компанию ряда статей закона о госзакупках и согласились с требованием Минфина вывести на отдельный баланс учет доверительного управления дорогами. Правда, некоторые требования, например, о запрете на размещение свободных средств в коммерческих банках, остались неудовлетворенными.
Общие принципы законопроекта остались такими же, как и в прежних версиях. Авторы предлагают создать «Росавтодор» в форме госкомпании — особого вида некоммерческой организации. Ей они просят передать перегруженные федеральные трассы (это 9 дорог общей протяженностью 18,3 тыс. км) в доверительное управление, «с целью создания сети автомагистралей и скоростных дорог и приведения существующих дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние» и их «последующей эксплуатации на платной основе». Общие затраты на строительство, реконструкцию, содержание и ремонт дорог, по оценкам авторов, составят 10 трлн. рублей, а доходы госкомпании от взимания платы за проезд по дорогам, установки рекламных конструкций, платы за примыкание к трассам, сбора компенсаций с тяжелых грузовиков и других видов деятельности должны составить 6,8 трлн. рублей.
XV Международный строительный форум «Интерстройэкспо» пройдет 14-18 апреля 2009 г. в ВК «Ленэкспо» в Санкт-Петербурге. Форум включен в план приоритетных мероприятий правительств города и Ленинградской области, проводится под Патронажем Торгово-Промышленной палаты РФ.
«Интерстройэкспо» - крупнейшее отраслевое мероприятие Северо-Западного региона. Традиционно, в его рамках пройдут 17 специализированных выставок. В 2009 г. участие в Форуме примут более 650 компаний из России и 10 стран мира. Экспозиция разместится на территории пяти павильонов и открытой площади выставочного комплекса «Ленэкспо». Коллективные экспозиции в рамках Форума представят Германия, Польша, Финляндия, Турция, Белоруссия, а также Нижегородская и Саратовская области.
В рамках Международного строительного Форума «Интерстройэкспо» запланирована насыщенная деловая программа:
- конференция: «Строительство и обустройство транспортной инфраструктуры – одно из стратегических направлений выхода из кризиса»;
- IX Международный Конгресс по строительству IBC: «Состояние и пути развития строительного комплекса России в современных условиях» (Организатор: ВО «Рестэк»);
- XI конференция «Эффективные системы отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха и теплоснабжения» (Организатор: НП «АВОК»)
- биржа деловых контактов, круглые столы, семинары, презентации ведущих компаний и деловые встречи.
Подробнее с предварительной программой Форума можно ознакомиться в разделе Выставки портала АСН-инфо: http://m.asninfo.ru/pr/vystavki