Подведены итоги конкурса «Лучший штукатур Петербурга и Ленобласти»
Профессиональные соревнования штукатуров проводятся уже второй раз, что позволяет говорить о том, что конкурс становится традиционным. Его основной задачей стало привлечение внимания к строительным специальностям и повышение их престижа, что особенно важно в непростое для строительной отрасли время.
Как сообщает пресс-служба Союза строительных объединений и организаций, мероприятие прошло на базе Колледжа строительной индустрии и городского хозяйства. Организовал Конкурс Профсоюз работников строительства и стройматериалов Санкт-Петербурга и Ленинградской области в тесном взаимодействии с общественными строительными объединениями, Петербургским строительным центром и структурами исполнительной власти.
Как и в 2008 г., конкурс состоял из двух этапов – практического и теоретического. Штукатурам пришлось продемонстрировать не только умелое владение мастерком, но и знание технических правил выполнения работ, техники безопасности, трудового кодекса РФ.
Особенностью Конкурса стал мастер-класс работы с новыми продуктами компании «Пеноплэкс СПб».
Жюри, возглавляемое президентом Национальной федерации профессионального образования Ю.П.Панибратовым, оценило профессиональные навыки конкурсантов и определило победителей.
Лучшими штукатурами Петербурга стали:
I место: Ковач Петр Михайлович, ЗАО «ЮИТ Лентек».
II место: Башкина Галина Николаевна, ФГУП «УССТ №36 при Спецстрое России».
III место: Бобров Валентин Валентинович, Филиал «СУ №306 «ФГУП «ГУССТ №3 при Спецстрое России».
Лучшими штукатурами Ленинградской области стали:
I место: Волошина Валентина Андреевна, ООО «СУОР».
II место: Рыскина Альбина Петровна, ЗАО «Управление отделочных работ».
III место: Тюлина Ирина Львовна, ЗАО «Управление отделочных работ».
Занявшие I место получают почетное право участвовать в финале конкурса «Строитель года 2009» в номинации «Лучший по профессии».
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.