Санкт-Петербург. Будет некая компиляция
Из пяти проектов «Балтийской жемчужины» в Санкт-Петербурге составят один.
Сегодня, 5 октября, в Санкт-Петербурге в гостинице «Прибалтийская» подведены окончательные итоги сбора международных предложений для инвестиционного проекта.
«Балтийская жемчужина». Свои предложения представили пять международных проектных организаций из США, Бельгии, Великобритании и Голландии, Швеции и Санкт-Петербурга. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сегодня ознакомилась с проектами и заявила, что «из всех пяти проектов будет создана некая компиляция, выбраны самые лучшие и создан единый общий проект». «Мы условились, что это будет проект XXI века», – подчеркнула она.
По словам губернатора, до конца 2005 года все работы по созданию единого проекта буду выполнены, а с марта 2006 года «начнутся активные строительные работы». Валентина Матвиенко отметила, что у правительства Санкт-Петербурга по проекту «Балтийская жемчужина» существует «абсолютное взаимопонимание» с инвестором проекта – Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной компанией.
Источник: ИА Regnum
«Балтийская жемчужина». Свои предложения представили пять международных проектных организаций из США, Бельгии, Великобритании и Голландии, Швеции и Санкт-Петербурга. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сегодня ознакомилась с проектами и заявила, что «из всех пяти проектов будет создана некая компиляция, выбраны самые лучшие и создан единый общий проект». «Мы условились, что это будет проект XXI века», – подчеркнула она.
По словам губернатора, до конца 2005 года все работы по созданию единого проекта буду выполнены, а с марта 2006 года «начнутся активные строительные работы». Валентина Матвиенко отметила, что у правительства Санкт-Петербурга по проекту «Балтийская жемчужина» существует «абсолютное взаимопонимание» с инвестором проекта – Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной компанией.
Источник: ИА Regnum
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»