Инветпрограмма «Псковэнерго» в 2009 г. сократилась до 269 млн. рублей
Генеральный директор ОАО «МРСК Северо-Запада» Александр Кухмай в рамках рабочей поездки в Псковскую область встретился с новым губернатором Андреем Турчаком. Стороны обсудили вопрос дальнейшего развития энергетики региона и согласовали объемы инвестиций, которые поступят на развитие сетевого комплекса Псковской области в 2009 г. в размере 269 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
А.Кухмай назвал состоявшийся диалог с новым губернатором региона жестким, но конструктивным. «Главное, что мы услышали друг друга и договорились о совместных действиях на ближайшую перспективу, а также наметили планы на будущее», - отметил он.
Как сообщало АСН-инфо, в 2008 г. общая стоимость инвестиционных проектов «Псковэнерго» превысила 329,7 млн. рублей (при плане 323,5 млн. рублей) и распространялась более чем на 30 объектов. Таким образом, инвестпрограмма в 2009 г. намечена в объеме на 54 млн. рублей (или на 17%), меньше, чем в 2008 г.
Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.
Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.
Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.
На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.