«Россети Ленэнерго» потратят 3 млрд рублей на вынос ЛЭП из зоны строительства ВСМ
ПАО «Россети Ленэнерго» намерены вывести 51 участок ЛЭП и 10 трансформаторных подстанций из зоны строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург в Ленинградской области. На эти цели в 2026 г. заложено 2,9 млрд руб., из которых 0,6 млрд – на работы в Ленобласти.
Сейчас компания осуществляет технологическое присоединение четырех тяговых подстанций для электроснабжения ВСМ — две находятся в Петербурге, две в Ленобласти. Суммарная мощность — 94 МВт, еще 14,5 МВт требуется для объектов сопутствующей инфраструктуры. В «Россети Ленэнерго» уточнили, что схемы присоединения обеспечивают необходимые параметры, дополнительного усиления сети не требуется.
По данным сайта компании, общая инвестиционная программа ПАО «Россети Ленэнерго» на 2026 г., утвержденная приказом Минэнерго России, предусматривает объем финансирования 68,2 млрд руб. Объем инвестиций в Ленинградской области в 2026 г. превысит 32 млрд руб.
В конце июля 2026 г. генеральный директор «Россети Северо-Запад» Вячеслав Торсунов заявлял, что всего компания построит 253 км ЛЭП для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт–Петербург. До конца 2027 г. с маршрута железнодорожной трассы перенесут 54 линии электропередачи и построят три ЛЭП для электроснабжения магистрали.
Завершение строительства всей высокоскоростной ветки Москва — Санкт-Петербург запланировано на 2028 г. Длина трассы составит 679 км, а время в пути займет 2 часа 15 минут.
В Ленинградской области смонтировали 234 из 428 опор будущей железнодорожной эстакады – самого протяженного сооружения на трассе высокоскоростной магистрали. Конструкция пройдет над федеральной трассой М-11 «Нева» и пересечет три реки – Мурзинку, Кузьминку и Славянку.
На вантовом мосту завершили работы по устранению колейности. Об этом сообщили в ФКУ Упрдор «Северо-Запад».
К двум часам ночи с проезжей части убрали все ограждения, дорожные знаки и другие временные конструкции, установленные на время ремонта. Теперь движение открыто по всем полосам без ограничений.
Как рассказал начальник ситуационного центра Илья Пузыревский, работы полностью завершены по всей длине моста. Движение восстановлено в штатном режиме.
Ремонт потребовался для устранения колейности — неровностей на асфальте, которые образуются из-за интенсивного движения транспорта.