В Петродворцовом районе Петербурга построят храм
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик Церкви святых Мучеников Хрисанфа и Дарьи в Петергофе, на Суворовской улице, участок 32 (участок между Суворовской улицей и бульваром Красных Курсантов).
Проект разработан ООО «Дальпитерстрой» по заказу Православной местной религиозной организации Прихода домового храма святого Апостола Андрея Первозванного города Петергофа.
Здание церкви святых мучеников Хрисанфа и Дарьи было возведено в 1904 году по проекту академиков архитектуры Д. Зайцева и А. фон Гогена под руководством военного инженера капитана Никифорова, но в советские годы было утрачено.
Архитектурное решение здания выполнено в византийско‑романском стиле. Характерные элементы — окна в романском стиле, одноглавая однопрестольная композиция, шатровая крыша стропильной конструкции со шпренгелями и металлическими тягами. Фасад облицован клинкерным кирпичом. В составе здания планируется молельный зал, алтарные помещения, крестильня и иные необходимые помещения.
На территории предусмотрена площадка для мероприятий, стоянка для автомобилей, хозяйственная площадка. Предполагается мощение пространства перед церковью, установка скамеек, опор освещения, озеленение территории.
В Петербурге продолжается реконструкция исторических тяговых подстанций для трамвайного движения. Вслед за объектами в Дегтярном переулке, на набережной реки Карповки и на 11‑й Красноармейской улице наполовину завершена реставрация подстанции № 5 на Большой Подьяческой улице.
Это одна из пяти первых городских подстанций, построенных в начале XX века. Все они до сих пор действуют и включены в реестр памятников регионального значения. Обновление объекта проводят в рамках программы Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее».
Работы на объекте идут по графику, их завершение намечено на первый квартал 2027 года.
Здание подстанции спроектировал в 1906 году архитектор Алексей Зазерский. Для своего времени это был передовой объект, оснащённый калориферным отоплением, водопроводом и канализацией. В годы блокады Ленинграда подстанция участвовала в электроснабжении рельсовой сети, благодаря чему 15 апреля 1942 года в осаждённом городе удалось возобновить движение трамваев.
Сейчас специалисты возвращают исторический облик фасадов, крыши и интерьера. Реставрируют штукатурный слой, кирпичную кладку, гранитную облицовку цоколя, восстанавливают исторический козырёк и витражи — в том числе подлинный витраж 1906 года.
В машинном зале реконструируют светильники и кронштейны, утраченные элементы воссоздают по историческим образцам. Особое внимание уделяют метлахской и глазурованной плитке, металлодекору, конструкциям из чёрного металла, а также исторической шахте и дверям из хвойных пород.
Сегодня подстанция обеспечивает энергоснабжение троллейбусного маршрута № 16 и трамвайных маршрутов № 3, 16, 41, которые ежедневно перевозят около 24 тысяч пассажиров.