Объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга в 2009 г. может сократиться на 30-40%
Общий объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга с начала реализации проекта и по 1 января 2009 г. составлял 36 млрд. рублей. В то же время, в связи с финансовым кризисом инвестиции, запланированные на этот год, могут быть сокращены на 30-40%, сообщил сегодня гендиректор ОАО «Компания «Усть-Луга» Максим Широков.
Кризис в наибольшей степени затронул тот портовый бизнес, который представлялся самым прибыльным, и где инвестором является сама компания-девелопер. Как с сожалением отмечает заместитель гендиректора Александр Головизнин, из-за задержки с открытием пункта пограничного пропуска компания возобновила импорт иномарок лишь в декабре и захватила лишь остаточную часть автомобильного бума. В начале января суда с автомобилями шли на многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» один за другим, так как поставщики спешили успеть доставить автомобили до введения правительством РФ 5% надбавки на импортный тариф. В дальнейшем наступил штиль, и новые поставки возобновились лишь в марте.
Кризис заставляет компанию планировать диверсификацию бизнеса. Так, МППК «Юг-2» может принимать любые грузы, относящиеся к классу ро-ро (платформы, тяжелую колесную технику), а также смешанные, поскольку терминал также рассчитан на обработку контейнеров. Складской логистический центр (СЛЦ), который начала строить компания, предназначен также для разных видов грузов. Он будет крупнейшим в России (3 млн. TEU) и был предназначен также для обслуживания соседнего контейнерного терминала Национальной контейнерной компании. Как стало известно вчера, НКК, планировавшая ввести объект в эксплуатацию в августе этого года, решила отложить ввод в связи со спадом грузооборота.
Однако, как отмечает М.Широков, проект СЛЦ разработан таким образом, что предусматривает его ввод по отдельным блокам. Он также сможет обслуживать грузы и с северного района порта.
Накануне из Усть-Луги поступила и позитивная новость: первую погрузку осуществил Европейский серный терминал, расположенный в северном районе порта. Как подчеркивает М.Широков, для инвеcтора ЕСТ, компании «Интерфинанс», это означает многое: началась полноценная эксплуатация терминала, хотя там еще не совсем завершены монтажные работы. До конца 2009 г., как сообщил глава Усть-Лужского филиала Морской администрации Олег Глухов, ЕСТ рассчитывает отгрузить 300 тыс. тонн серы.
По словам директора по внешним связям ОАО «Компания «Усть-Луга» Дмитрия Коломийца, ЕСТ изначально проектировался как терминал для экспорта минеральных удобрений. Он не исключает, что при снижении спроса на серу удобрения станут основным экспортным грузом. Удобрения могут экспортироваться и с универсального перегрузочного комплекса ОАО «НЛМК».
По словам М.Широкова, в рамках диверсификации терминалы Усть-Луги могут использоваться и для экспорта зерна, спрос на которое в меньшей степени зависит от кризиса, чем спрос на автомашины.
Одновременно, как стало известно корреспонденту АСН-инфо, в планы развития порта могут быть откорректированы. По неподтвержденным данным, ОАО «РТЛ» отказалось от строительства нефтяного терминала в Вистино за пределами территории порта Усть-Луга.
Как подчеркивает М.Широков, до наступления кризиса в рамках проекта завершены основные работы по строительству дорожной инфраструктуры. Не зависит от влияния кризиса также производство дноуглубительных работ. ОАО «РЖД» продолжает реконструкцию железнодорожных путей на участке до Мги, и не сообщало о сокращении инвестиций, объем которых, согласно заявлению президента концерна Владимира Якунина, составляет 13 млрд. рублей. Не отказались от проекта строительства автотрассы Усть-Луга – Котлы – Ополье – Новгород и правительства Ленинградской и Новгородской областей.
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в феврале 2009 г. на первичном рынке жилья Москвы объем предложения относительно января увеличился на 1,3% и составил 303 объекта.
Средневзвешенная цена предложения на первичном рынке жилья в столице (с учетом элитных объектов) в феврале увеличилась на 2,1% и составила 198 тысяч руб./кв. м (5530 долл./кв. м). Цена без учета элитных объектов – 173 тысячи руб./кв. м. При этом доля элитных объектов в общей выборке составляет 10,9% от числа домов. В целом, с начала года средневзвешенная цена выросла на 4,2%.
Максимальный рост цен в феврале отмечен в новостройках ЮЗАО (8,9%). В ЮВАО зафиксировано снижение на 7%, здесь же и самая низкая цена предложения по административным округам в Москве - 133,2 тысячи руб./кв. м. Самый же высокий уровень цен традиционно отмечен в ЦАО – 451,5 тысячи руб./кв. м.
Максимальное снижение среднего уровня цен отмечено в новостройках экономкласса (8,8% к январю), где цена предложения в среднем составила 108,2 тысячи руб./кв. м. В новостройках среднего и бизнес классов цены практически не изменились.
«По итогам последнего месяца зимы на первичном рынке жилья Москвы при достаточно стабильных показателях объемов предложения отмечены разнонаправленные тенденции в динамике цен. Существенно подешевели квартиры в домах эконом-класса и квартиры в новостройках, расположенных в менее престижных районах города, тогда как цены в новостройках среднего и бизнес-класса фактически остались на прежнем уровне, а в элитных цены значительно выросли. Учитывая возрастающий интерес к столичному жилью со стороны потенциальных покупателей, в ближайшие месяцы на рынке новостроек Москвы ожидается стабилизация цен, - отмечает Владислав Луцков, генеральный директор АКЦ «Миэль».
«Ситуация на московском рынке в целом, стабильна, - согласна и управляющий партнер «Миэль-Новостройки» Оксана Каарма. - Объекты, которые находились в продаже, по-прежнему экспонируются. Цены сохранились на уровне декабря 2008 г., а покупательская активность достаточно устойчива. При этом сезон баснословных скидок, которые предоставлялись в декабре 2008 – январе 2009 г., закончился. Средний размер скидки, на которую могут сегодня рассчитывать покупатели – 5-10% к фиксированным рублевым ценам».
По ее мнению, зафиксированное АКЦ «Миэль» падение средневзвешенных цен на объекты эконом-класса обусловлено скачками валютных курсов. «С начала 2009 г. большинство компаний перешли на расчеты в у.е., как на средневзвешенную цену между долларом и евро. Затем в феврале 2009 г. со средневзвешенных цен в у. е. перешли на фиксированный курс 25 рублей за один у.е. Тем самым среднестатистические значения показывают падение, чего реально на рынке не происходит», - утверждает эксперт.