Объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга в 2009 г. может сократиться на 30-40%
Общий объем инвестиций в развитие порта Усть-Луга с начала реализации проекта и по 1 января 2009 г. составлял 36 млрд. рублей. В то же время, в связи с финансовым кризисом инвестиции, запланированные на этот год, могут быть сокращены на 30-40%, сообщил сегодня гендиректор ОАО «Компания «Усть-Луга» Максим Широков.
Кризис в наибольшей степени затронул тот портовый бизнес, который представлялся самым прибыльным, и где инвестором является сама компания-девелопер. Как с сожалением отмечает заместитель гендиректора Александр Головизнин, из-за задержки с открытием пункта пограничного пропуска компания возобновила импорт иномарок лишь в декабре и захватила лишь остаточную часть автомобильного бума. В начале января суда с автомобилями шли на многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» один за другим, так как поставщики спешили успеть доставить автомобили до введения правительством РФ 5% надбавки на импортный тариф. В дальнейшем наступил штиль, и новые поставки возобновились лишь в марте.
Кризис заставляет компанию планировать диверсификацию бизнеса. Так, МППК «Юг-2» может принимать любые грузы, относящиеся к классу ро-ро (платформы, тяжелую колесную технику), а также смешанные, поскольку терминал также рассчитан на обработку контейнеров. Складской логистический центр (СЛЦ), который начала строить компания, предназначен также для разных видов грузов. Он будет крупнейшим в России (3 млн. TEU) и был предназначен также для обслуживания соседнего контейнерного терминала Национальной контейнерной компании. Как стало известно вчера, НКК, планировавшая ввести объект в эксплуатацию в августе этого года, решила отложить ввод в связи со спадом грузооборота.
Однако, как отмечает М.Широков, проект СЛЦ разработан таким образом, что предусматривает его ввод по отдельным блокам. Он также сможет обслуживать грузы и с северного района порта.
Накануне из Усть-Луги поступила и позитивная новость: первую погрузку осуществил Европейский серный терминал, расположенный в северном районе порта. Как подчеркивает М.Широков, для инвеcтора ЕСТ, компании «Интерфинанс», это означает многое: началась полноценная эксплуатация терминала, хотя там еще не совсем завершены монтажные работы. До конца 2009 г., как сообщил глава Усть-Лужского филиала Морской администрации Олег Глухов, ЕСТ рассчитывает отгрузить 300 тыс. тонн серы.
По словам директора по внешним связям ОАО «Компания «Усть-Луга» Дмитрия Коломийца, ЕСТ изначально проектировался как терминал для экспорта минеральных удобрений. Он не исключает, что при снижении спроса на серу удобрения станут основным экспортным грузом. Удобрения могут экспортироваться и с универсального перегрузочного комплекса ОАО «НЛМК».
По словам М.Широкова, в рамках диверсификации терминалы Усть-Луги могут использоваться и для экспорта зерна, спрос на которое в меньшей степени зависит от кризиса, чем спрос на автомашины.
Одновременно, как стало известно корреспонденту АСН-инфо, в планы развития порта могут быть откорректированы. По неподтвержденным данным, ОАО «РТЛ» отказалось от строительства нефтяного терминала в Вистино за пределами территории порта Усть-Луга.
Как подчеркивает М.Широков, до наступления кризиса в рамках проекта завершены основные работы по строительству дорожной инфраструктуры. Не зависит от влияния кризиса также производство дноуглубительных работ. ОАО «РЖД» продолжает реконструкцию железнодорожных путей на участке до Мги, и не сообщало о сокращении инвестиций, объем которых, согласно заявлению президента концерна Владимира Якунина, составляет 13 млрд. рублей. Не отказались от проекта строительства автотрассы Усть-Луга – Котлы – Ополье – Новгород и правительства Ленинградской и Новгородской областей.
Стать трамплином для развития стройиндустрии в посткризисный период – именно так обозначил предназначение и главную задачу МеталлСтройФорума-2009 директор ЦНИИПСК им. Мельникова Алексей Залюбовин сегодня во время открытия Международной выставки металлопродукции и металлоконструкций для строительной отрасли в новом павильоне ВВЦ.
«Выставка на стыке производителей металлопродукции и строителей поможет удовлетворить потребности в материалах для стройиндустрии, - заявил на церемонии открытия МеталлСтройФорума гендиректор ЦНИИЧермет им. Бардина Евгений Шахпазов. - Будем работать над качественным повышением характеристик металлоконструкций, уменьшением веса, большей антикоррозионной и огнестойкостью».
Заместитель гендиректора НИИЖБ Игорь Тихонов, представляющий Центр строительства, в который входят ключевые строительные институты, поприветствовал участников и гостей выставки от лица проектировщиков и научных работников и выразил надежду, что научные разработки найдут своих потребителей с помощью МеталлСтройФорума.
Президент Ассоциации строителей России Николай Кошман выразил намерение поддержать Всероссийский конкурс современных видов металлопродукции и конструкций для стройиндустрии, учрежденный Оргкомитетом МеталлСтройФорума с целью привлечения внимания рынка к новым достижениям отраслевой инженерии в сфере создания перспективных видов металлопроката строительного назначения и строительных металлоконструкций. Итоги конкурса новых разработок и инновационной продукции будут подведены завтра, сразу после окончания Международной конференции «Российская металлостроительная индустрия: глобальные экономические вызовы и стратегические возможности». Н.Кошман выразил уверенность, что стройиндустрия вскоре вернется на позиции локомотива экономики.
Представитель РСПП Светлана Степанова напомнила о грядущей Олимпиаде и саммите АТЭС, отметив востребованность новых технологий и материалов. Она пожелала строить дома и сооружения «прочно, красиво, легко и изящно».
Президент Всероссийской ассоциации металлостроителей Юрий Елисеев выразил удовлетворение тем, что наконец-то строительные металлоконструкции признаны неотъемлемой составной частью стройиндустрии.
Экспозиции на МеталлСтройФоруме представляют такие известные бренды, как ТМК, ОМК, группа ЭСТАР, группа Белон, Агрисовгаз, Вебер Комеханикс, Италинокс Ариэль, завод металлических сеток Лепсе, группа компаний Демидов, НИИЖБ, Ассоциация строителей России, ЦНИИПСК им. Мельникова, ТиссенКрупп Материалс и другие компании – всего свыше 100.
По сообщению организаторов, тематика Международной выставки металлопродукции и металлоконструкций для строительной отрасли охватывает следующие темы:
- Стальной сортовой и листовой прокат, круглые и профильные трубы для стройиндустрии.
- Металлоизделия и конструкции из тонко- и толстолистовой стали (кровельные и фасадные системы, замкнутые профили, сварные балки, гофробалки, гнутые профили и т.п.).
- Быстровозводимые здания на основе металлоконструкций.
- Алюминиевый прокат, профили и конструкции для стройиндустрии.
- Крепёж, проволока, электроды и др. металлоизделия.
- Оборудование и технологии для производства и монтажа металлоконструкций
- Сварка и соединения металлоконструкций.
- Коррозионная и огневая защита металлоконструкций и сооружений.