Петербург сможет использовать под застройку участки, находившиеся в федеральной собственности
Сегодня подписано соглашение о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и Федеральным фондом содействия развитию жилищного строительства. Документ подписали губернатор Валентина Матвиенко и руководитель фонда Александр Браверман. Этот документ возвращает в хозяйственный оборот «белые пятна» – участки городской территории, находившиеся в федеральной собственности, но не получавшие реального использования. Ранее на этих участках размещались предприятия, учебные заведения, планировалось строительство новых зданий, однако сегодня большинство из них не используются в должной мере.
«Это очень важное соглашение для города, - подчеркнула В.Матвиенко. – Санкт-Петербург активно развивает жилищное строительство, и нам уже не хватает земельных участков. В то же время было очень много «белых пятен» - федеральных земель, которые не были застроены, или на них находились полуразрушенные здания и несостоявшиеся строительные объекты. Мы не имели полномочий вовлекать их в хозяйственный оборот, а теперь такая возможность появилась, благодаря принятию федерального закона и деятельности Фонда содействия жилищному строительству».
В рамках соглашения было отобрано около 500 участков, которые вскоре будут выставлены на торги. Среди них есть как крупные, так и небольшие, привлекательные для инвесторов разного уровня, пригодные для жилищного и промышленного строительства. Одно из главных достоинств этих территорий в том, что практически все они имеют уже готовую инженерную инфраструктуру. Это позволит снизить цены на возводимое там жилье и повысить скорость его строительства.
По мнению А.Бравермана сотрудничество с администрацией Петербурга является одной из приоритетных задач Фонда в силу значимости города и интереса инвесторов, а сегодняшнее соглашение позволит вовлечь в оборот все участки, которые ранее были недоступны для инвесторов. «В данном проекте заинтересован ряд системообразующих банков, в частности: ВТБ, Сбербанк, Газпромбанк, Сельхозбанк, а также АИЖК, - сообщил он. - На сегодня у них в приоритете находятся 15 участков, один из которых расположен в Лахте».
Первые 15-20 участков могут быть выставлены на торги Фонда имущества Санкт-Петербурга уже в
В соответствии с законом «О морских портах» Федеральное агентство по морскому и речному транспорту (Росморречфлот) готовит постановление, в котором определены границы всех российских морских портов. Как ранее сообщало АСН-инфо, эта необходимость также связана с условиями участия России в Международной конвенции по морскому праву.
Как напомнил на XXII конференции ассоциации морских торговых портов заместитель директора Росморречфлота Игорь Русу, определение границ портов столкнулось как с правовыми разногласиями, так и с межведомственными конфликтами на федеральном уровне. Однако на сегодняшний день, по его словам, в Москве споры завершены.
Разногласия возникли с почти одновременным вступлением в силу Градостроительного, Земельного и Водного кодекса РФ, ряд положений которых вступали в противоречие между собой и ранее принятыми действующими законодательными актами. При этом следование букве всех кодексов означало, что для определения границ портов необходима кадастровая съемка всех земельных участков береговой линии, что на практике требовало нескольких лет. В то же время на ускорении установления границ портов настаивали пограничники и таможенники.
И.Русу признал, что в
В настоящее время, по его словам, между Минтрансом, Минрегионом, Федеральным агентством по водным ресурсам и аппаратом правительства все разногласия в отношении методики установления границ разрешены. Выход постановления, как утверждает И.Русу, теперь тормозят только региональные власти – в частности, в Петербурге и Владивостоке.
Как напомнил заместитель главы агентства, проект границ порта в Санкт-Петербурге разрабатывается еще с конца
Представители Смольного не прокомментировали это заявление. Как выяснил корреспондент АСН-инфо, претензии Росморречфлота связаны с новыми поправками, которые город хотел бы внести в уже согласованный проект границ. Они предполагают исключение из состава порта терминалов на территории ОАО «Балтийский завод».
Известно, что власти Санкт-Петербурга были настроены на прекращение портовой деятельности на территории Васильевского острова, в том числе в связи с проектами редевелопмента его территории, однако встретили сопротивление со стороны бизнеса. В июле
Следует отметить, что задержка с согласованием границ Большого порта Санкт-Петербург была связана также с тем, что порт Бронка не был включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ». Кроме того, ряд объектов в Кронштадте долго передавались городу Министерством обороны РФ.