Санкт-Петербург. Совместный труд
В Висячем саду Малого Эрмитажа Санкт-Петербурга начались отделочные работы.
В Висячем саду Малого Эрмитажа завершено устройство гидроизоляционной системы и начались отделочные работы. Последним этапом создания гидроизоляции стало бетонирование оснований сада. Напомним, что реконструкция Висячего сада Малого Эрмитажа началась в сентябре 2004 года, тогда за четыре месяца строители произвели полный демонтаж, разобрав сад до материнского кирпича старинных сводов. Начиная с середины июля этого года, в саду создавалась новая система гидроизоляции. Завершить декоративную отделку оснований и полностью подготовить сад для завоза грунта и высадки растений планируется к середине ноября. Открытие Висячего сада произойдет в 2006 году. Генподрядчиком реконструкции выступает научно-реставрационное ООО «Арт-Эксперт», подрядчиком ООО «Геоизол», поставку бетона выполнило ОАО «Объединение 45», крупнейший в Петербурге производитель бетонных смесей.
«Выпуская все марки бетонов, мы выполняем поставки для различных отраслей строительства. К столь значимым для города объектам как Государственный Эрмитаж отношение всегда особое, чрезвычайно ответственное и трепетное. И я уверен, что результатом нашего совместного труда с подрядчиками строительства станет защита и сохранение выдающегося архитектурного и культурного наследия Петербурга на многие годы», – заявил генеральный директор ОАО «Объединение 45» Андрей Бибиков.
АСН-Инфо
«Выпуская все марки бетонов, мы выполняем поставки для различных отраслей строительства. К столь значимым для города объектам как Государственный Эрмитаж отношение всегда особое, чрезвычайно ответственное и трепетное. И я уверен, что результатом нашего совместного труда с подрядчиками строительства станет защита и сохранение выдающегося архитектурного и культурного наследия Петербурга на многие годы», – заявил генеральный директор ОАО «Объединение 45» Андрей Бибиков.
АСН-Инфо
Дороги пригородов Петербурга, возможно, будут посыпать гранитной крошкой.
В ближайшее время делегация ГУДСП «КронДор» отправится в Финляндию, чтобы детально познакомится с технологией использования современного антигололедного материала на улицах и магистралях – гранитной крошки. Впоследствии, возможно, гранитной крошкой будут посыпать дороги Кронштадта, а потом и всех пригородных районов Петербурга.
Использование крошки на основных магистралях Петербурга пока признано невозможным. Основная причина – автомобилистам придется существенно снижать скорость при передвижении. На небольших же улицах Кронштадта, Пушкина или Петергофа интенсивность и скорость движения не столь велика.
АСН-Инфо