Росморречфлот: Определение границ морских портов сегодня тормозят только региональные власти
В соответствии с законом «О морских портах» Федеральное агентство по морскому и речному транспорту (Росморречфлот) готовит постановление, в котором определены границы всех российских морских портов. Как ранее сообщало АСН-инфо, эта необходимость также связана с условиями участия России в Международной конвенции по морскому праву.
Как напомнил на XXII конференции ассоциации морских торговых портов заместитель директора Росморречфлота Игорь Русу, определение границ портов столкнулось как с правовыми разногласиями, так и с межведомственными конфликтами на федеральном уровне. Однако на сегодняшний день, по его словам, в Москве споры завершены.
Разногласия возникли с почти одновременным вступлением в силу Градостроительного, Земельного и Водного кодекса РФ, ряд положений которых вступали в противоречие между собой и ранее принятыми действующими законодательными актами. При этом следование букве всех кодексов означало, что для определения границ портов необходима кадастровая съемка всех земельных участков береговой линии, что на практике требовало нескольких лет. В то же время на ускорении установления границ портов настаивали пограничники и таможенники.
И.Русу признал, что в
В настоящее время, по его словам, между Минтрансом, Минрегионом, Федеральным агентством по водным ресурсам и аппаратом правительства все разногласия в отношении методики установления границ разрешены. Выход постановления, как утверждает И.Русу, теперь тормозят только региональные власти – в частности, в Петербурге и Владивостоке.
Как напомнил заместитель главы агентства, проект границ порта в Санкт-Петербурге разрабатывается еще с конца
Представители Смольного не прокомментировали это заявление. Как выяснил корреспондент АСН-инфо, претензии Росморречфлота связаны с новыми поправками, которые город хотел бы внести в уже согласованный проект границ. Они предполагают исключение из состава порта терминалов на территории ОАО «Балтийский завод».
Известно, что власти Санкт-Петербурга были настроены на прекращение портовой деятельности на территории Васильевского острова, в том числе в связи с проектами редевелопмента его территории, однако встретили сопротивление со стороны бизнеса. В июле
Следует отметить, что задержка с согласованием границ Большого порта Санкт-Петербург была связана также с тем, что порт Бронка не был включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ». Кроме того, ряд объектов в Кронштадте долго передавались городу Министерством обороны РФ.
Рост предложения офисной недвижимости в течение 2 лет экономического бума поставил участников рынка в трудное положение, когда наступил финансовый кризис. В особенности пострадали застройщики новых бизнес-центров (БЦ) класса А, рассчитывавшие на высокую прибыль от аренды. Это признали участники дискуссии «Искусство быть гибким: взаимоотношения собственников и арендаторов офисных площадей в условиях кризиса», организованной сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга изданием «Недвижимость и строительство».
По данным гендиректора Colliers International Бориса Юшенкова, только во II полугодии 2008 г. в Санкт-Петербурге было введено в эксплуатацию 80 тысяч кв. м новой офисной недвижимости, причем все новые бизнес-центры относились к классу А. Девелоперы рассчитывали на арендные ставки порядка 2000 долларов за 1 кв. м в год, однако привлечь арендаторов на таких условиях в период кризиса не удавалось. Чтобы заполнить площади, некоторые владельцы новых БЦ значительно снизили арендные ставки, что вызвало эффект «снежного кома».
В ноябре-декабре 2008 г., как отмечает Б.Юшенков, на рынке офисной недвижимости произошел разрыв двух трендов: если на новых объектах арендные ставки стремительно снижались, то в заполненных бизнес-центрах ставки некоторое время оставались прежними, и даже росли. В дальнейшем возник поток обращений арендаторов действующих БЦ о снижении ставок, и вторая кривая также плавно сдвинулась вниз.
В январе 2009 г., по словам заместителя гендиректора по развитию ЗАО «ВМБ-Траст» Валерия Хламкина, отсутствие спроса вызывало на рынке «хаос, достигающий степени паники». По свидетельству руководителя отдела офисной недвижимости GVA Sawyer Ольги Зуевой, ее компания не могла в этот период предоставить брокерам каких-либо достоверных данных об арендных ставках, поскольку владельцы старались не раскрывать своей арендной политики.
В течение последних полутора месяцев ситуация на рынке стабилизировалась. «Мы выходим на плато», - убежден директор по развитию Praktis CB Сергей Федоров. Как владельцы недвижимости, так и арендаторы постепенно адаптировались к новой ситуации. Владельцы БЦ класса А не только снизили ставки, но и предложили более мелкую «нарезку» офисных помещений. Арендодатели также перешли на долгосрочные договоры с клиентами. Одновременно арендаторы, заинтересованные в представительском классе офисов, прибегли к другим средствам экономии. «Ситуация устаканилась», - резюмирует О.Зуева.
Разрыв между двумя названными трендами, по оценке Б.Юшенкова, сокращается. «К лету-осени 2009 г. две кривые сойдутся», - считает эксперт. В то же время он признает, что на ставки в размере 2000 долларов за 1 кв. в год больше рассчитывать не приходится, в том числе и в течение нескольких лет после завершения кризиса.
«Ситуация более или менее успокоилась; те, кто был вынужден переехать, уже сделали это. Однако надо понимать, что нас ожидает уровень новых цен, от которых мы отвыкли с 2006 г.», - подытожил гендиректор ООО «Бюро имущественных отношений» Виталий Цыпилев.