Дом Москвы в Минске будет сдан в плановые сроки
Об этом было сообщено на очередном совещании, которое провел первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин. Как отмечалось на этой встрече, набранный здесь темп работ, постоянная подпитка необходимыми специалистами из подведомственных генподрядчику организаций в России позволяет надеяться на своевременную сдачу этого объекта, о строительстве которого договорились мэр Москвы Юрий Лужков и президент Беларусь Александр Лукашенко, сообщает портал ведомства.
Представитель генподрядчика (компания «Моссиб») доложил о ходе работ.
Готовность по видам работ: теплосеть и ливнесток – работы выполнены; хозяйственно-питьевая канализация – работы выполнены. Завершено сооружение слаботочных сетей (телефон, радиовещание, ТВ), кабели будут проложены до 3 апреля. По фасадам. Наружный декор – колонны главного входа, пилястры, портики над окнами – будет завершен до 6 апреля. Штукатурные и малярные работы по фасаду – завершение 15 апреля с чистовой окраской до 30 апреля.
На совещании был рассмотрен также ход работ на застройке в Минске жилого микрорайона «Московский» (пр. Дзержинского). Здесь на строительстве первого жилого дома завершение работ нулевого цикла запланировано в апреле, а окончание строительства - декабрь
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.