В Петербурге на будущей станции «Каретная» началась проходка первых пристанционных помещений


10.08.2026 10:12

Возле станции метро "Каретная" специалисты начали проходку первой сбойки для тягово-понизительной подстанции (ТПП).
Сбойка станет первым этапом для создания центрального зала станции.
"На втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга продолжаются проходческие работы. После того как механизированный комплекс КТ-1,63 прошёл участок перегонного тоннеля 1-го пути от 852-й шахты до "Каретной" и ушёл дальше в сторону станции "Лиговский проспект-2", начинается проходка пристанционных сооружений", — пишет канал "Подземник".
Метростроители раскрыли первый проём технологической сбойки, которую впоследствии соединят с тоннелем 1-го пути. Из такой сбойки в 2020 году началась проходка центрального зала станции "Юго-Западная".
Напомним, что строители на "Каретной" готовятся начать проходку тоннеля метро первого пути. Маршрут пройдёт от временного транспортного тоннеля до "Каретной", затем за ней — к группе камер съездов, а после — по перегонному тоннелю первого пути до станции "Лиговский проспект-2". Ранее специалисты завершили раскрытие проёма, через который можно выйти к монтажно-щитовой камере. Там соберут щит КТ-1 диаметром 5,63 м для проходки тоннеля.
Тем временем тоннелепроходческий щит "Любовь" был запущен в районе "Каретной" 10 июня. К 1 июля щит прошёл преодолел отметку 50 м до станции. В общей сложности комплекс должен преодолеть 3,9 км тоннеля будущего участка метро на глубине 60 м. На пройденной дистанции специалисты отладили все механизмы и автоматику в режиме реальной проходки.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас:


10.08.2026 09:09

В Пушкинском районе специалисты АО «ВАД» завершают укладку нижнего слоя покрытия на основном ходу и путепроводах. Следующий этап — устройство верхнего слоя покрытия на всем протяжении магистрали.


На путепроводе в створе Петербургского шоссе, по которому в прошлом году было запущено рабочее движение, полностью завершена окраска железобетонных конструкций. Продолжаются работы по обустройству объекта: на путепроводах идет устройство барьерного ограждения, вдоль основного хода устанавливают шумозащитные экраны, монтируют опоры наружного освещения и другие элементы дорожной инфраструктуры.

Южная широтная магистраль возводится в рамках одного из ключевых приоритетов городского развития «Удобный общественный транспорт». Протяженность трассы — более 7 км, она будет иметь от 4 до 6 полос движения.  

На участке, проходящем по Пушкинскому району, магистраль соединит Усть-Славянское шоссе с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Это значительно уменьшит интенсивность транзитных потоков через Пушкин и Павловск. Два путепровода через железнодорожные пути избавят петербуржцев от пробок — позволят проложить маршрут в обход наземных переездов у станций «Александровская» и «Царское Село».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас: